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最近吉利携手韩红去贵州开展爱心公益活动，贵州山高路远，这公益活动做得够折腾。果不其然，不久之后在网上看到相关图片，那路况、那天气……吉利这一趟贵州公益之路还真不好走！

吉利携手韩红援贵始末

自2011年“韩红爱心百人医疗援助行动”启动以来，已经持续进行了五年，并且形成很好的榜样效应。吉利汽车和韩红爱心基金的合作也已经有三个年头了，吉利为爱心团队提供全程车辆支持，并给当地捐赠医疗巡诊车。三年时间里，吉利和韩红爱心团队的足迹遍布新疆、青海和贵州。

8月15日，“韩红爱心百人援贵”公益行动在遵义举办发车仪式。这个公益活动历时16天行驶，超过3800公里，集结了中国顶尖医师及各界爱心人士共200余人，从遵义出发，前往习水县、大方县、威宁彝族回族苗族自治县等14个地区开展义诊、送药活动。吉利提供GX7运动版和豪情SUV两款SUV车型，作为此次公益行的保障用车。

吉利GX7再次面临性能大考

在前两年的百人援疆、百人援青公益行动中，吉利汽车GX7为活动提供了全程车辆保障。百人援疆,GX7要面对新疆多风沙、高温差的天气，以及戈壁滩、沙漠等特殊路况。百人援青，GX7途经盆地、山地、高原等多种复杂地形，需应对气候变化莫测、早晚温差大等问题。事实证明，吉利GX7经受住了考验，圆满地完成了两次公益行的车队保障工作，获得了韩红爱心团队的认可。

这次吉利百人援贵的路也不好走。因为援助地区多为偏远乡村，难免遭遇盘山公路、陡峭悬崖、碎石烂泥的乡道等复杂路况，加之贵州山高谷深，气候呈多样性，有“一山分四季，十里不同天”之说，可能要面临突如其来的暴雨甚至泥石流等恶劣天气。上述种种，对作为行动保障车的两款吉利SUV而言，无疑是一大挑战。

今年参与百人援贵的吉利GX7运动版，在造型、空间、动力、安全性配置等方面进行了针对性的改进和升级，相信可以从容应对贵州的各种复杂路况。不妨具体来看看它的援贵表现。

在高原和陡峭山路行车，车子需要强劲的动力。GX7运动版搭载了吉利自主开发的2.0L GeTec全铝高效发动机，拥有国际汽联的官方授权，在为GX7运动版上使用之外，它还为F4国际方程式赛车效力。其输出最大功率达到104千瓦/6000转，扭矩为178N·m，在同排量的2.0L发动机中处于领先水平。这款发动机在平顺性以及耐久性上有卓越表现，可以帮助韩红爱心车队解决贵州行车面临的陡峭山路以及高原行车问题。

山路崎岖，盘山公路在所难免，这对车子的灵活操控能要求较高。吉利GX7运动版配备的是澳大利亚DSI公司6速手自一体变速箱，换挡顺畅、平稳。与常见的4AT、5AT相比，6AT拥有更加绵密的齿轮比，档位清晰，吸入感很强，换挡响应仅需0.3秒，高响应速度降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性。值得一提的是，这台6速手自一体变速箱还提供了8种不同的输出模式，特有的S档运动模式使整车动力反应更迅速，转向操作更明显。

贵州路况复杂，对吉利GX7运动版的底盘也是一大考验。该车采用时下运动型车流行的前麦弗逊、后E型多连杆的悬架结构，整体的悬架结构调校来自于国际专业底盘调校公司——荷兰PDE。据说该车经历过24种道路形态、30万公里路试。想必如此调校之下，GX7运动版的障底盘稳定性应该可以适应各种路况，让前往贵州山区的爱心团队舒适地到达大山深处。

不仅要为韩红爱心团队提供搭乘舒适的交通工具，更要保障援助爱心人士的安全。吉利GX7运动版在C-NCAP碰撞中获得超五星安全,丰富的主被动安全配置如博世第9代ABS EBD系统、TPMS胎压监测、前后泊车雷达、倒车可视、紧急制动双闪自动激活、独有的驾驶员膝部安全气囊等为援助爱心人士提供了安全的驾乘环境。另外，该车在舒适性以及空间上也有很多可圈可点的地方。

纵观GX7三年在公益路上的表现，吉利汽车和韩红基金会的合作可谓一箭双雕，在公益行动的过程中既体现了一个有良心的民族车企形象，又恰到好处地将产品的优秀品质完美呈现。

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