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吉利帝豪GL是吉利旗下的一款紧凑型轿车，它也是吉利汽车主力车型，最早在2017年上市，价格经济，配置高，空间大，销量和质量一直很稳定，目前在售的是2020款，我们一同看看新款车型颜值方面如何。

外观：2020款吉利帝豪GL进行了微整，主要集中在前中网和保险杠上。前中网从回纹涟漪式变成了直瀑式，并且面积也有所缩小，前保险杠造型也变得更柔美，LED日间行车灯也从飞翼造型变为了竖条。2020款吉利帝豪GL整体依旧延续了很有精神气且线条流畅的特点，细节上的变化增强了外观整体感。

内饰：相比于外观的变化，2020款帝豪GL的内饰升级更加喜人。置身车内，没有了前款那样大量使用的银色装饰，而是用更为内敛、克制的小面积镀铬饰条来提升精致感，并起到了强化车厢空间延伸感的视觉效果；加上副驾驶前钢琴漆的处理，有一种和中控屏幕连为一体的感觉，并且还在门饰板和座椅周边加入了全新托帕石棕配色，将整个车厢的高级感拉升了一个层次。

用大屏，是整个汽车行业的目前的普遍趋势。但极车君必须提醒各位的是，豪华车上用大屏当然理所应当，毕竟价格摆在那里，可以用到很好的屏，但是作为一款售价10万元区间的紧凑级家用轿车，同样用上大屏你就要留意一下了。首先，是不是车规级的屏幕，因为汽车上用的屏幕跟家里的彩电不同，它是要在高低温频繁变化，且行驶过程中会有各种频谱的频繁震动，工作条件要恶劣的多，非常考验屏幕的可靠性和耐久度，别新车回家欢欢喜喜，结果用了两年就出问题，那就……

帝豪GL的液晶仪表盘功能切换显示速度跟进够快。

得益于整个吉利汽车集团年销售过百万的规模优势和在全系列车型上普及高清显示屏的作法，根据极车君目前为止几乎试驾体验过吉利汽车几乎全系列车型的经验，像2020款帝豪GL这样布置在中控台上的10.25英寸高清触控屏幕，配合方向盘后面的7英寸液晶仪表盘，其硬件水准和使用体验都是同级别车型中最为出色的一个。比如相比于前不久我们刚刚试驾过的chang安yi动PLUS的屏幕，帝豪GL的清晰度和触控反应速度就更为出色。

至于硬件背后的软件系统，吉利主打的GKUI19吉客智能娱乐系统在2020款帝豪GL上当然也是标配，易用度和实用性就不再赘述了，大家有兴趣的话找时间直接去吉利经销店里实际体验就好了。

安全：不仅是娱乐配置，2020款吉利帝豪GL还升级了主被动安全装备，这才是极车君最为看重的。新车搭载了一系列高科技智能驾驶辅助配置，包含了车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统、行人识别、限速标志识别、智能远近光控制系统，以及全速域ACC自适应巡航等主动安全功能在高配车型上都有配备，考虑到新帝豪GL顶配版的官方指导价仅为11.58万元，足以显示吉利对广大消费者的诚意。

动力：帝豪GL有1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出141马力，峰值扭矩235牛米，最大功率104千瓦，变速箱有六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱，这台CVT变速箱来自意大利邦奇，现归属采埃孚，在国内南京有工厂，邦奇的CVT没有亮点也没有明显的缺点，油耗方面，百公里综合路况5.9升。

另一种动力是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩255牛米，最大功率130千瓦，变速箱匹配了七速湿式双离合。发动机与变速箱都融入了wo尔沃的技术，油耗百公里综合6.1升左右。

总结：作为吉利布局A+级轿车细分市场的高质感中级车，帝豪GL一上市就凭借“舒适、安全、生态、智能、驾控”五大硬核实力，成功打破中高端轿车自主合资的泾渭线，树立了中国品牌A+级轿车市场价值标杆形象。秉承着帝豪系280万用户口碑和高质感基因，2020款帝豪GL针对颜值、智能、生态安全及驾控等再次全面进阶，以更全面、领先同级的产品实力，刷新中级车“冠军质感”新标杆，成为与合资品牌正面竞争的利器，同时为面临严峻市场环境的中国品牌汽车提振信心，坚定不断“向上”的步伐。