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吉利星瑞 一款年轻人喜欢的性能家轿

类别:公司新闻时间:2021-03-27 10:33:32

当90后逐渐成为购车主体,汽车市场该如何迎来新的消费趋势值得深思。当下消费者在买车的时候,更多的是被个性、配置丰富、大空间等等需求所影响,在同级别车型中甚至很难选到一款综合性价比不错的车型,而吉利星瑞的推出,或许能够满足不同受众的多元化需求。

吉利星瑞是一款怎样的车,总的来说试驾之后你会发现,星瑞不论是从造型设计还是配置乃至动力,都能给人一种“越级”的感受,但似乎又显得那样普普通通。

平淡的试驾,激情的驾控

先来简单了解一下新车,吉利星瑞出自CMA架构,也是该架构打造的首款吉利品牌轿车,在该平台下都是吉利汽车的一些高端车型,由此来看,越级的表现确实值得不少人期待。

星瑞动力上搭载的是沃er沃XC60同款的Drive-E系列2.0T发动机,其最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛米,从动力参数上来看,2.0T的发动机,在同级别车型中就已经有了不小的优势。变速箱与之相匹配的是7速DCT双离合变速箱,并未采用沃er沃的8AT变速箱,这一点算是星瑞与沃er沃差异比较明显的地方,两者表现如何,我个人的看法是各有特色。

发动机在1400rpm时便可实现最大扭矩输出,平顺的换挡逻辑丝毫不会让你感受到换挡时的突兀感。得益于星瑞的三种驾驶模式,分别是经济、舒适和运动,前两种驾驶过程中,换挡显得比较积极,发动机转速在1800rpm左右会切换档位,带乐的体验是加速轻柔从容。

经济模式和舒适模式下,这两种驾驶模式的表现大同小异,当切换到运动模式之后,大大改善了这辆车的“脾气”,油门踏板会更轻,加速换挡的时机会被拉长,为了能够获得更加线性的动力输出,发动机转速始终会维持在2200rpm左右。

当踏下油门踏板那一刻,你能感受到明显的推背感,这是与前两者最大的不同。试想一下,这样的加速表现不知能不能让一些年轻的小伙伴们肾上腺素飙升,用当下的一个热词来形容试驾感受就是“可咸可甜”,星瑞这一点做得确实有趣。

若作为一款性能车来说,星瑞采用的是前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架系统,悬架行程前软后硬,与同级别的合资车表现更好,对于路面细小的颠簸也能起到很好的过滤效果,综合来看,星瑞这款车型的动态表现要好于同级别的合资家轿,在此不得不提一句,国产车的产品品质相较不少德系车,只会有过之而无不及。

高颜值下的整车OTA升级

星瑞的动力表现在同级别车型中有着非常明显的优势,它在同级别车型中的设计也有着自己独特的设计风格,但我认为这种依旧是吉利家族化的衍生物。

星瑞的前脸造型比较个性,前进气格栅运用了多棱角线条进行勾勒,更显别致和辨识度,官方形容是“宇宙回想”式的造型,在我看来就是吉利家族的盾型模式,中间直瀑式的镀铬饰条,有些类似“音波扩散”的效果。

前大灯采用两颗独立的LED光源设计,配合上方三段式的日间行车灯,前大灯的样式也比较具有辨识度。

车身尺寸上,星瑞的长宽高分别为4785/1869/1469mm,得益于2800mm的轴距数据,相较一些同级别竞品车型,有着十足的数据上的优势,这或许就是“越级”而来的关键吧。

车身尾部没有过多的亮点,不过扁平的尾灯与前脸形成呼应,配合中间的贯穿式镀铬饰条,拉伸了整车尾部的视觉感,溜背式的尾部造型,再加上镀铬双排气设计凸显出运动与时尚。

内饰设计方面,新车整体的中控台层次分明,在用料和配色上也比较用心,其中游艇蓝与高级灰的内饰配色增加了豪华感。

平底式三辐多功能运动方向盘,配合12.3英寸液晶仪表,以及12.3英寸的中控大屏,内置最新版本的GKUI智能生态系统,具备全面的娱乐、互联体验功能,操作起来也很简单,这些功能的搭载,增强了车内科技感。

在整个车机系统上,吉利星瑞支持整车FOTA升级,能够让驾驶者更加充分的享受车辆的智联服务,在功能方面,星瑞还提供了360°全景影像,APA全自动智能泊车、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等功能。

最值得说的还是540度透明底盘功能,虽说实用性一般,但能够提供更加安全的出行功能,这一点还是值得认可的。另外,还提供HUD四屏联动、座椅加热、全景天窗等等舒适性配置,日常能够使用到的星瑞均有所配备。

小结:从驾驶者的角度来说,星瑞给我的最直观印象是一位“全能”车型,该有的配置它均有,不论是时下热门的整车FOTA软件升级、540度透明底盘,还是自动泊车、L2级自动驾驶等黑科技,星瑞能够让你驾乘出行更安全,同时体验不同的驾驶乐趣。当然,重要的是它的价格不足15万元,主打A+级轿车市场的星瑞,上市4个月累计销量便突破4万辆大关,平均月销过万就是它在市场上的表现。