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   大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车子最有益。

但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？根据一项统计数字显示，引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟之内造成的。

因此，应如何才能正确的热车，相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的方法之前，先让我们来了解一下汽车汽车究竟为什么需要热车。

了解之三大原因

第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在就未用车（如隔夜）后发动引擎，其实引擎的上部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飙车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

第二，引擎在未达到工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时，是不容易燃烧发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入气缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常的温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得讲阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这这是一般人最最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数的车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车可以解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车也只有引擎在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能燃烧不完全产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦还不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有。

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