桂林市宝路通商贸有限责任公司

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    从有剑到无剑，武器的变化固然来源于从量变到质变的内力提升，但首先需要的是习武之人懂得放下过去，愿意自我革新的境界。否者凭一把宝剑，就仗剑走天涯，最终也不过碌碌之辈，随时可能死于敌人刀下。

习武的境界如是，人生的境界如是，一个企业自我的发展与成长亦如是。

    自我的变革无疑是一个成熟企业走向成功所必须的勇气与境界，正如独孤求败将剑放下那一刻的坚定。3月，近千家吉利经销商齐聚博鳌，参加一年一度的商务大会，随后新款吉利GX7在博鳌亚洲论坛中心正式上市。在新闻媒体的通稿里，这是一个再普通不过的企业活动，但所有参与过这场活动的人都被一股强大的力量所包围，那就是：变革的力量。

    2010年吉利全资收购沃尔沃，是吉利变革的第一步。在变革的路途中，吉利面对的是中外合作，水土不服。其间有文化差异，有壮士断腕，中途还换掉了收购后的首任CEO雅各比。最后在中外团队的共同努力和耐心调整下，沃尔沃到2013年底全球销量达到了42.8万辆，同期增长1.4%，企业盈利也迅速看好，尤其是中国市场增长46%，达到了6万多台。在研发方面也走出福特退出后造成的阴影，全新研发了在法兰克福亮相的沃尔沃概念车COUPE、底特律车展亮相的XCCOUPE概念车，以及李书福董事长宣布的售价将会超过200万以上的全新XC90。而其全球第三大工厂成都工厂的正式启动和首款新车S60L的成功下线，标志着沃尔沃在全球已经重新回归到世界豪华车的阵容。这一次成功的突破，无疑为吉利2014年的变革积蓄了能量。

    变革的力量首先来自于人，2013年李书福请来了前上海通用副总经理孙晓东。作为吉利变革的操盘者，孙拥有在上海大众，上海通用、PSA亚太工作的经历，对于国际汽车品牌、合资企业操作流程都了如指掌。草根出身企业吉利汽车，虽然经过近30年的发展，已经成为中国自主品牌的领袖，但无论从品牌价值、还是产品规划、人才储备、体系建设、渠道优势等方面都难以与上海大众、上海通用相提并论。如何把“高大上”的国际营销基因植入吉利，如何引导吉利体系的全面变革，如何获得市场的认可，是孙上任伊始就面临的巨大挑战。

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