淮安市克江商贸有限公司

见过iphone上市时的众人围攻、见过商场大折扣的疯狂抢购，如今堪比北京车展“都教授”降临时的疯狂场面却出现在了吉利4S店内。新帝豪一上市就触发了全国消费者极高的热情，短短一个月，订单过万，特别是1.3T车型，消费者需要排队提车。在自主品牌销量普遍低迷的现状下，新帝豪逆市上扬，创造了淡季逆势上扬的佳绩。

在成都这个“兵家”必争的西南重镇，自新帝豪上市以来，吉利西南地区旗舰店、位于武科西三路2号的西物吉利4S店内，销售顾问经常分身乏术，一会儿指着宣传册给消费者讲解新帝豪亮点，一会儿坐进车内展示操作界面。这家店的总经理介绍，目前，店内已经收到了500份新帝豪订单， “试过1.3T车型的一般都会买这个车。不过由于目前1.3T车型要排队提车，有不少消费者则选择了性价比更突出的1.5L。这几天又是成都车展，相信新帝豪的销量还会更好，在蓉城会继续保持热销势头。”

而在济南，新帝豪创造了单个经销商不足半月200台备货便销售一空的行业佳绩。位于经十西路的山东吉利汽车超市，每逢新帝豪做活动，大厅内一定座无虚席，老客户试驾新帝豪排起长队的情景也是屡见不鲜。一位韩先生介绍：“买车就要买称心如意的。说实话我之前也试了不少合资车，包括价格上比新帝豪高出不少的。但今天一试这个车，没想到动力这么好。别看发动机排量只有1.3L，但是带个T感觉就是不一样，我立马决定就买它了！！”

以上两个城市的场面是新帝豪受到热捧的缩影。这款产品能成功俘获消费的心，一方面表明卓越的品质已经形成“口碑效应”，另一方面也表明只有搭配了新技术、兼具科技感和实用性的车型才能满足消费者不断提升的标准。

作为吉利汽车战略转型和“品质吉利”的代表车型，吉利帝豪的每一款车型都秉承严格的欧洲ECE整车认证标准作为研发基准，生产线全部采用来世界一流的设备和工艺，零部件也由世界一流供应商提供，整车可达到欧洲品质，媲美合资车型。

吉利帝豪自上市以来，所创造的“帝豪速度”和“帝豪现象”令业内瞩目，五年突破60万辆，成为了自主品牌向上突围的典范，更在消费者中树立起良好口碑。2013年，帝豪全年销量突破19万台，位列去年紧凑型车年销量排行榜第11位，而前10位都是合资品牌车型。

新帝豪的上市，更是显示了吉利足够的诚意：新帝豪搭载了当前最具代表性和潮流趋势的先进技术，1.3T涡轮增压技术加上CVT变速器能降低21%的油耗，且动力输出非常平顺，在合资品牌中都是首屈一指。1.3T车型的订单量远远超出了预期。一“T”难求的现象也印证了这套动力总成的超高人气。

吉利全新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统，也出现在新帝豪的配置清单上， G-Netlink吉利智能车载系统是基于安卓系统开发，全面优化的界面，操作更加便捷清晰。而G-Link吉利手机互联系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的一套系统，通过HDMI、USB或蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来，操控十分便捷，更好的满足了时下消费者追求科技感的需求。

作为承接吉利战略转型的一款重要产品，新帝豪在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面实现了本质性的飞跃，外观更加年轻、时尚，动力高效环保，又具备丰富的科技配置，同时传承了帝豪EC7的安全品质，品质绝不输于合资车型。此前，有媒体将新帝豪与大众朗逸进行了全面比较，在车型尺寸、空间感、车内配置等各方面，新帝豪与朗逸都不分伯仲，且新帝豪有显著价格优势。

新帝豪1.3T一车难求，出自同一家族的1.5L、吉利帝豪（经典版）也反响热烈，终端销售的场面足以证明新帝豪得到了众多消费者的认可。在自主品牌销量普遍低迷的现状下，新帝豪逆势而行，一反车市八月传统淡季的常态，证明了新帝豪与众不同的吸引力。

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