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欧洲媒体对刚刚在斯德哥尔摩举行的全新沃尔沃XC90全球首秀给予了很高的评价。在他们看来，这是沃尔沃被吉利收购之后具有“里程碑意义”。通过这款车，看到了沃尔沃重新振作起来的潜力被激活。投资110亿美元，历时三年开发出来的全新XC90似乎在证明，沃尔沃的创新能力依然不可小觑，其能量难以低估。

从这个角度看，这款车的推出，无论是对吉利，还是对沃尔沃来说都是一件值得庆贺的大事。用李书福的话说，这是全新沃尔沃迎来崭新的一天。在同行眼里，沃尔沃拥有在世界豪车中的话语权看来不止是不可替代的技术在支撑，还有庞大的中国市场再作后盾。这款能输出最高400马力功率仅产生约60克/公里超低二氧化碳排放的全新XC90足以表明这是走在同级别SUV前面的车型。沃尔沃负责技术的彼得·默滕斯甚至在发布会上说“这堪比一项新的世界纪录”。产品说话，作为吉利收购沃尔沃汽车后沃尔沃汽车大幅转型后的首个成果，对中国汽车界来说，四年前沃尔沃被收购的担忧已经成为了多余。

对于这款重量级的车型发布，沃尔沃很重视，请来全球主要汽车市场和国家的汽车媒体前来斯德哥尔摩参加发布盛典。当地人说，沃尔沃现在属于中国企业，将来的市场重心将会在中国。所以，此次新车发布，来得最多的汽车媒体要数中国。作为被邀请者，在发布会上最深的体会也许是有了“主场”的感觉，瑞典人也把中国媒体当作了自家人。

是的，在以往的国外新车发布会上，尽管东道主很热情，把你当作宾客，但还是“代表着市场”或“合作方”的媒体，即便是将要国产的原型车，或是已经国产却在海外发布的车型，你不会有“主场的感觉”。记得斯柯达Superb（国产后中文名叫昊锐）上市是在奥地利一个叫沃尔夫冈小镇上举行。在被邀请的记者当中，中国记者最为醒目尴尬虽然很快被消除，但觉得还是有点不爽。而在瑞典则没有这种现象，就连开出租车的司机看到黄皮肤黑眼睛的都当作了中国人。

这是不小的变化。背后的原因众很简单，这就是吉利收购沃尔沃的缘故。斯德哥尔摩一位茶楼老板对我说，李书福在瑞典可是家喻户晓的名人，拥有很高的知名度，被看作是拯救沃尔沃的“救星”。在国内，吉利并购沃尔沃在业界反响也很大，舆论给予了高度的关注，不过质疑与猜测之声一直不绝于耳，反倒是瑞典人认为吉利给沃尔沃带来了希望，就连沃尔沃公司上下都觉得被吉利收购“靠谱”。

所以，吉利在瑞典受到尊重，李书福在瑞典出名，这是中国汽车媒体来此采访所没有想到的意外。因为长期以来，中国车企形象与其产品一样，并没有受到西方发达国家正视过，不仅不待见，还遭到过歧视和不公正的对待，诸如此类的新闻和事件没有少发生过。最典型的要数几年前某自主品牌在海外发生的“碰撞门”事件所掀起的轩然大波，至今都没有消除影响。外媒拿此说事，贬低中国汽车自主品牌。国内舆论也曾鞭挞、围观和讨伐。由此，自主品牌名声遭到很大的损害。去年，国内某自主品牌参加法兰克福车展也是，并没有像对外传播的那样火爆，而是放在二楼零部件展区展出，偏于一隅，与整车展区形成反差，显得冷清。同样的情景，在底特律车展和巴黎车展上都曾上演过。

然而，这一切都在悄然发生变化。正如沃尔沃总裁汉肯·塞缪尔森挨发布会上所说，“全新沃尔沃XC90是2010年福特向中国吉利控股集团出售沃尔沃汽车之后，沃尔沃汽车大幅度转型后的首个成果。”他认为，由此，沃尔沃将变得更加强大了，从一个部门转变为拥有稳定的所有者并且独立运营的汽车制造商。据介绍，未来四年沃尔沃的整个产品序列将会全部升级。现在展现在大家面前的就是全新沃尔沃XC90实体车，也是全新沃尔沃品牌基础上开始研发的首个车型。

这都意味着全新沃尔沃开始复兴。用沃尔沃员工的话说，“吉利把他们从福特手里‘解放’出来了，获得了从未有过的自由。”事实表明，SPA可扩展平台架构和Drive-E“E驱智能科技”动力总成，以及XC90的开发成功等，都是源自于被吉利收购后取得的成果。从实地采访中了解到，吉利受到沃尔沃的认同并非偶然，李书福受到尊重也不是那么简单，而是资本和文化对接所产生的化学反应。正如四年前，李书福所说，收购沃尔沃是为了“放虎归山”，让它重新崛起。现在看来，李没有食言，一个独立的全新沃尔沃重又恢复了生机。

我们看到，沃尔沃在瑞典是国车，是北欧的一张名片，无论是在技术和设计上在世界车坛享有不可忽视的地位，尤其是在汽车安全方面，被公认为世界上“最安全的汽车”，特别是在无人驾驶汽车方面，其技术已经相当成熟，沃尔沃还承诺将在“零伤亡”、“零排放”方面进行更深的探索。

同时，我们也看到，在李书福的战略中，吉利与沃尔沃的技术对接业已成为现实，并在瑞典设立了吉利沃尔沃研究院，这意味着对吉利未来车型的研发转向吹响了进军号。李书福在接受中国媒体采访时表示，这将是吉利品牌脱胎换骨的开始。可以期许，随着沃尔沃技术在吉利产品上的嫁接，不仅国内市场将会刮目相看，就连欧洲市场也会重新被认识。

当然，吉利要打翻身仗还得靠产品说话，就像全新XC90的发布会，无需多余的解释，产品过硬，技术先进，有不可替代性，这比什么都重要。现在回过头来看四年前吉利收购沃尔沃的意义，远不止是企业并购那样单纯，而是为自主品牌借船出海找到了可持续的航线，这也不是一句谋略所能概括，而是一种眼光和战略。对中国汽车业来说，赢在战略的思维要比单一的“技术”思维更重要，尤其是在互联网时代，汽车正面临生死抉择绝不危言耸听。

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