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想想现在汽车媒体还真是不好做，不但要懂消费者、懂车经销商、懂企业，甚至现在连绕口令都要门儿清，不然下次再出活动一聊，你就会发现自己早已out了。就比如“吉利嘉际必创佳绩”就在很多人之间口耳相传。

的确，吉利嘉际这款全新车型，还未上市就在市场中引起了不小的轰动，这也难怪很多汽车媒体人会传出类似绕口令的预言了。不过还别说，吉利嘉际这款车也确实沾了不少的好彩头，不但赶在春节前后，嘉际两个字的读音也恰好与“佳绩”重合。

2019最受期待？嘉际以何取胜

在这个网红当道的年代，懂得包装显然是成名与否的决定性因素。不过要说起吉利嘉际，可是与那些庸脂俗粉完全不同，它能有如此高的关注度，所凭借的可绝对是货真价实的绝对实力。

就外观而言，吉利嘉际就可以说是开辟了全新的标准，不再是传统MPV方正、臃肿、笨重的设计，而是用一种更加动感、时尚、前卫的造型，吸粉年轻一代。延承“时光竞速美学”的设计理念，并且采用了“三体融合”的车身设计，再加上锋锐流线型车身设计、超大尺寸轮毂、动感飞箭式A柱，使之拥有着媲美轿车的黄金宽高比例，以及SUV一般的离地间隙，极大满足当代年轻人对高颜值的选择，与多功能、实用性的全面需求。

当然，除了人见人爱的外观之外，吉利嘉际的内在美更加“高人一等”。从智能化到舒适性再到亲子模式，吉利嘉际配备了AQS空气质量管理系统、I-sofa魔方科技座椅、怠速噪音低至38.1dB的太空级静音科技等多项舒适配置，而全新一代GKUI吉客智能生态系统，则拥有着带娃神器亲子模式，配备3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口、可保热保冷与加热制冷的冷暖杯托等细节设计，别说是一胎、二胎，即使一口气来个三胞胎，吉利嘉际也能够轻松应对。

在智能化方面，吉利嘉际同样也可以算是开启了智能MPV时代的新纪元，配备了能够实现低速和高速智能驾驶、可执行车辆横向和纵向驾驶辅助的ICC智能领航系统，成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

ICC智能领航系统

而且还不止于此，吉利嘉际还搭载了RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、带行人识别保护系统的AEB城市预碰撞安全系统等全方位的智能安全、驾驶辅助配置，配置丰富性和功能性媲美一众豪华车型。

RCW后碰撞预警功能

RCTA倒车侧向辅助

动力表现上，吉利嘉际也可以算是一款开创式的车型，成为市场上首款覆盖传统动力、轻混和插混的高端精品家用MPV车型。这样的优秀表现面前，相信即使是再挑剔的消费者，在面对吉利嘉际的时候，也不得不为其竖起大拇指。

千家万人公测。

就在1月19日，吉利嘉际“千家万人公测”启动仪式，在吉利汽车贵阳基地举行，这不但开启了业内首次参与家庭最多的产品公测活动，同时也开创了汽车新产品上市前全民公测先河。

吉利嘉际“千家万人公测”春节用车体验活动通过线上报名的方式，在全国范围内招募“家享品测官”，参与到春节期间的公测活动中。“嘉享品测官”们可在走亲访友、家庭出游、城市通勤、高速通行等多重生活场景和不同路况下，沉浸式、多维度、长时间体验吉利嘉际作为一款“全时全场景MPV”的精品品质，并将嘉际“为家而来、为爱出众”的理念传递给千家万户。

其实说白了，就是在春节期间，吉利嘉际将成为“嘉享品测官”出行用车，在新年期间的各个用车场景中，让消费者们充分感受到这款车型的魅力。

吉利嘉际“千家万人公测”活动果然与众不同。看过了这么多新车上市，也试驾过了不少的全新车型，但像吉利嘉际这样的预热方式还是让人倍感新鲜。因为按照以前的眼光来看，车企的每一款新车型在上市前都要保持十足的神秘感，但嘉际却一反常规，抢先向消费者开放测试，这一方面说明了吉利汽车在产品建议方面的开源，虚心听取更多用户的感受；另一方面也表明了吉利在嘉际产品力上的强烈自信。

当然其实这也并不奇怪，因为在过去的几年里，吉利汽车完成了令人瞩目的巨大飞跃，而且与许多品牌专精SUV领域不同，吉利汽车在轿车、SUV等领域都大有建树。在2018年里，吉利汽车再次以150万+的销量荣登自主品牌销量榜首，成为当之无愧的自主一哥。

似乎吉利出品的每一款产品，都能够凭借着亮眼的设计、优秀的品质、绝佳的性价比而赢得市场得认可。而今吉利嘉际的到来，更是开启了它的MPV时代。这样说来，吉利就是德智体美劳全面发展的典型。而吉利嘉际选择用这样高调、自信的方式亮相，似乎也并无不妥之处。

更何况吉利嘉际肩负着其冲击MPV市场的责任和使命，这不仅仅是吉利汽车的市场，更是自主汽车在高端MPV领域的一次新的冲击，开拓销量新红海的任务，已经落在嘉际的肩上。

打开MPV市场，或许嘉际正合适

众所周知，在中国汽车市场当中，与飞速发展的SUV和绝对老炮轿车阵营相比，自主MPV市场始终稍显弱势，似乎除了五菱宏光，就剩下宝骏730，自主MPV在高端领域乏善可陈，给人留下的印象并不深刻。

但目前的市场空缺并不意味着消费者并不需要，高端MPV市场这块大蛋糕，最先是被合资车型瓜分殆尽，早些时候推出比亚迪宋MAX也迅速杀进市场，成为自主高端MPV市场仅有的独木。

不过，相信在不久之后，这样的局面就将得到改善，消费升级的趋势不可逆转，以五菱宏光和宝骏730等为首的低端MPV车型销量不断下滑，这虽然给消费者造成了MPV份额下行的错觉，但真正的需求也将越发显现，自主上攻的局面也不仅仅发生在轿车市场和SUV市场，更加坚决的反攻序幕将从MPV市场的入局而全面拉开。

作为2019年最受期待的一款车型，吉利嘉际很有可能会成为这一切的导火索，自主品牌并非不关注MPV市场，也并非没有能力去冲击高端，只是在这扇横亘在自主与合资之间的大门，需要一个合适的角色去打开，而吉利嘉际正是最合适的那一个。

2018年已经过去，2019正式到来，究竟吉利嘉际能否达到消费者对它的期待，市场会给出它最客观的评价。2019，我们将继续向上攀登！