深圳市大兴宝丰汽车有限公司

能源的枯竭和环境的恶化已经向人类敲响了警钟！节能减排、保护环境、已经成为了人类发展的主题。 而有着百年汽车发展历史的西方发达国家，他们越来越来正视全球资源紧缺以及空气恶化的问题，并身体力行地对大排量车型渐行渐远。购买小排量、低排放车型已 成为购车时第一考虑的要素。而各大汽车厂商也懂得消费者需求，不遗余力地研发小排量发动机。这对大环境亦或者汽车市场而言是大势所趋，也是新时代发展的必 然结果。近年来，日愈成熟的国内汽车市场也意识到环保节能的重要性，为了跟上国际步伐，小排量发动机也应用得越来越广泛，有渐成主流之势。本届成都车展中 就有几款小排量发动机代表车型，它们分别是全新朗逸蓝驱技术版、标致408以及MINI ONE。

怎样才能达到环保节能的效果？仅仅靠降低排量还不够，为了让废气得到更充分的利用，涡轮增压技术目前来说必不可少，动力性能也能得到充分保证。除此 之外还得依靠各种高科技手段辅助，比如发动机自启停、动能回收系统等。而车辆本身也必须大做文章，风阻系数如何降低、车身如何能够轻量化又不影响刚性、轮 胎如何搭配等等，这些都是值得研究的课题。那今天介绍的这几款车究竟能做到何种程度，我们分析一下便知。

上海大众汽车朗逸蓝驱技术版

节油亮点：1.2TSI、自启停功能、动能回收系统

在此次介绍的小排量涡轮增压车型中，全新朗逸是比较特殊的一个，特殊的点就在于“蓝驱”这个词上。除了使用最新的1.2TSI发动机外，还辅以各种节能装备，力求达到最低的油耗水平以及最高的燃油经济性。

全新朗逸的1.2TSI发动机同属于最新EA211系列，为了减轻重量缸体缸盖等均使用全铝制造，降低了整体车身重量以达到节油的目的。还有一点值得点赞 的是排量虽小但依旧采用四缸布局，这就意味着三缸机型普遍存在的震动问题在全新朗逸上并不会发生，可保证行驶舒适性。

与发动机匹配的是7速双离合变速箱，相比标致408以及MINI ONE使用的6速手自一体变速箱，其换挡速度以及动力传输效率均更加出色。而且由于档位更多，高速巡航时转速非常低，90km/h等速油耗可低至4.4L/100km，这也是其他两车不具备的省油优势。

除此之外，全新朗逸的1.2TSI发动机还升级了电瓶容量，材质也改用AGM吸附式玻璃纤维，目的是为了保证自启停功能可长期使用。还装备了动能回收系统，当踩下刹车踏板制动时可将动能转化为电能，最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。

除了电子节能辅助外，全新朗逸蓝驱技术版还有着不少节能利器，比如使用轻量化铝合金轮毂以及低滚阻轮胎。车身风阻系数也经过了优化，前后均装配扰流板，底盘护甲也设计了导流槽等。

其他外观以及内饰方面大体延续普通款的设定，你可以通过随处可见的“Blue Motion”标志来辨别其身份，而且轮毂造型以及蓝黑双色座椅也是蓝驱技术版的专属。

配置方面表现很到位，ESP车身稳定系统、胎压监测功能、真皮多功能方向盘、5寸彩色触摸屏、定速巡航、电动天窗、自动空调等功能应有尽有，实用性以及档次感均能得到最大保证。

点评：全新朗逸蓝驱技术版并不止于小排量，为了将节能进行到底，还增加了各种降低能耗的装备。更重要的是售价并不高，14.29万元的价格也仅仅是A级车最常见的购车预算而已。所以如果你想要一台动力强劲但又省油还实用的车型，全新朗逸蓝驱技术版可以着重考虑。

东风标致408

节油亮点：1.2THP、自启停功能

全新标致408上市时，的确带来了非常多值得关注的亮点，但并不包括动力方面。直到后来1.2THP发动机的加入才将408正式推向小排量车型的阵营。本 届成都车展标致408同样推出了新车型-1.2THP自动荣耀版，可惜的是售价高达16.17万元，让人有些望而却步。

标致408的1.2THP节能配置并不多，仅搭配一个自启停功能。虽然发动机最大功率达到136马力，但是发动机的转速却达到了5500转！大家都 知道转速越大，油耗越高。其次由于它车身自重较大，再加上其6速自动变速箱。换挡速度和换挡过程中的平稳性，不如朗逸的7速双离合变速箱。而且油耗水平与 全新朗逸蓝驱车型还是差了一截，只能做到7L/100km的主流水平。

标致408 1.2THP发动机由于采用的是三缸设计，所以发动机抖动相比一般的四缸机型抖动方面会略微明显，刚开始需要适应一番。

新标致408的外观特征还是比较明显，全新的前脸设计虽然相比之前的大嘴造型来说霸气感有所不如，但结合更丰富的外观配置让它看着更加高端大气，商 务气息也浓厚了一些，更多的是向508靠齐。而内饰的变动更加得体，中控台的按键布局化繁为简，各种功能都集合在了超大的中控触摸屏中。

配置上除了刚才提到的中控屏幕外，其他方面也保持着较高水准，比如GPS导航、前后倒车雷达、自动空调 后排出风口、电动天窗等等，遗憾的就是并不配备真皮座椅。

点评：在紧凑型车领域中，标致408的定位一直都比较高，所以价格方面也居高不下，这也是它难以跻身主流车型行列的重要原因。标致408 1.2THP发动机的表现来看，虽然动力不错，但是百公里油耗表现只能说跟上了主流水平，性价比稍显逊色。

MINI ONE

节油亮点：1.2T、自启停功能

作为宝马旗下个性豪华品牌MINI，从来就不能以性价比来去衡量。尽管如此，MINI入门级车型ONE在换装1.2T发动机后，在售价上降到了18万元的水准。不过我们从MINI的这款1.2T发动机动力数值来看，也就堪堪等同于一般的1.6L自吸发动机而已。

虽然MINI ONE 1.2T发动机数值并不算高，仅为75kw。但由于其车身尺寸和重量都算是小型车级别，所以加速成绩也能达到10秒左右的效果，对于一般车型来说并不算 差，但对于最低18万元售价的MINI来说的确有些不够看。节油装备搭载了自启停系统，在6速手自一体变速箱的加持下油耗终于低至6L的水平。

新款MINI的外观并不像以前那样完全倾向于圆润化，而是多了不少硬朗的线条让它看着更男性化一些。当然整体设计语言依旧不变，MINI元素贯穿始终。

前面就说了MINI不能用一般的性价比来言断，21.9万元的自动挡车型出彩的地方并不多，但也能挑出几个亮点，比如双段式大天窗。

点评：MINI最大的卖点向来不是配置空间这些，而是极具辨识度的外观以及灵巧的操控。新车型搭载了1.2T发动机后，不仅价格下调，油耗也省了不少，从豪华品牌车型意义来说也算是颇具“性价比”了。

总结：虽然此次出现的三款车型均配备小排量涡轮增压发动机，但综合表现还是有不少差异。其中全新朗逸蓝驱技术版 的1.2TSI发动机很具独特性，它是唯一一款匹配7速双离合变速箱的四缸机型，其他均匹配6速手自一体变速箱且为三缸设计；

而且，朗逸蓝驱版还配备其他 车型不具备的动能回收系统，车身风阻系数以及轻量化都做得相当出色。最后售价方面的问题，综合来看，MINI和标致408售价相对偏高，而全新朗逸蓝驱技 术版在价格、空间、配置等方面平衡得恰到好处，更具性价比一些。因此，如果要选择一款真正实用且节能的车型，全新朗逸蓝驱技术版很值得考虑。