乐山联合长安马自达4S店

2014年，是一汽马自达不平凡的一年，是辉煌的一年，注定一汽马自达此后不会寂寞。接连上市的ATENZA 阿特兹以及国产CX-7，均在汽车市场掀起了不小的波澜。当然，耀眼的“新生”仍然无法掩盖老车型Mazda6的经典，十二年铸就的经典印象深刻的印在了人们心中。

设计印象——时代经典，独领风骚

“Mazda6”的设计经典，这款多年前在法兰克福车展亮相的概念车，可以说是改变设计历史的浓重一笔！这是因为，“Mazda6”不仅通过饱满的设计效果、震慑了当时处在设计各自为战的全球汽车格局；而且也以诸多的改变设计构成，不断的影响着后来者。所以，“Mazda6”设计经典在一个时代的影响力，纵然就是到现在也是被世界公认的。

应该说，要想成就经典效应，没有属于自身的杀手锏利器，是很难在众多企业发展之中脱颖而出的。像马自达，不但拥有者技术上独树一帜的转子发动机技术的发明、而且也在设计层面上更看重创新对世界汽车的突破作用，就这一点来说，是成就马自达国际地位的关键。作为能够冲击欧美设计的一款新概念。“Mazda6”的设计风格形成，不仅进一步整合了当时已有的设计倾向性理念、而且还进一步在简约、新构成以及完善法典化等各个方面，都进一步形成了与以往不同、且又能独立延展的新理念。在这种设计风格的影响下，显然就会引发一些列对世界设计格局的触动，虽然说，现在“Mazda6”已经进化了许多，但原有的设计仍然并不褪色，这就自然凸显出它自身设计经典的符号效应之大了。

“弯道王”印象——卓越驾控，无人匹敌

据悉，购买Mazda6的消费者大部分都看中了这款车“弯道王”的卓越驾控。Mazda6秉承了马自达Zoom-Zoom的品牌理念，前轮配备的双横臂独立悬挂在国内B级车中首屈一指，最大程度过滤掉颠簸路面的影响，为驾乘者提供了最佳的稳定性和驾乘舒适感，E型多连杆后悬挂除了刚性强，还最大限度的保证了后轮抓地力，提升了整车的弯道操控表现。Mazda6的运动型底盘在具备卓越操控表现的同时，又兼顾了主动安全性，成就了“弯道王”的美誉。

“破局”印象——B级车A级价

在汽车市场，一直流传一种说法,“得A级车市场得天下”，曾经独领风骚的B级车也希望从A级车市场争取更多消费者。一些原来的B级热门车型，更是直接打破了原先双方的价格界限，颇有些全面入侵A级车市场的意味，而Mazad6就是“前无古人后无来者”的一个最典型的例子。

作为中国首款运动型中高级轿车，一汽马自达Mazda6凭借高性价比和高品质成为B级车市场叫好又叫座的经典车型。2013款Mazda6外观、科技与内饰等全面升级，全系搭载了2.0L发动机，动力充沛，养护成本低廉；匹配5速手自一体变速箱和6速自动变速箱，加之更亲民的价格，让消费者以更高性价比享受它带来的驾驶乐趣和实用性，再次强化了“弯道之王”的价值所在。

透过Mazda6我们看到B级车下攻A级车的现实，也折射出车市竞争日益加剧的态势。或许只有那些空间大、实用性强、安全性高的“高性价比”车型，才能征服日趋“理性”的消费者，从而在这场没有硝烟的战争中胜出。而我们也坚信，Mazda6势必能够在这条道路上越走越远！