常德帝豪汽车销售服务有限公司

4月20日，2014北京车展将正式开启。在此期间，国搜汽车“人物论”栏目推出车展特辑，为您呈现车界大佬的精彩观点。4月18日，吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东在其品牌之夜接受专访时表示，中国车市竞争进入白热化的阶段，吉利汽车有自己的“神通”。

吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东

“神通”一：全新品牌战略汇聚“大吉利”路线

发布会上，吉利宣布了全新的品牌战略。在新的品牌架构下，吉利将原有的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。孙晓东表示，过渡期内，现有子品牌及其所属产品仍在吉利母品牌下进行推广，全新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。

吉利汽车新品牌标识

吉利的新标识以帝豪LOGO为基础，并融入了原有吉利LOGO的蓝色。孙晓东介绍，这寓意着吉利品牌集聚既往精华，在演进中获得新生。至此，所有吉利的新车都将使用全新LOGO。

另外，孙晓东还透露，吉利的营销渠道也将并网，而且早在半年前就已经开始整合优化，预计将在2年内完成。据了解，吉利汽车当前共有近1千家经销商，此前孙晓东曾表示在2014年底导入大“GEELY”600家经销商，不合格的经销商将被淘汰。这预示着吉利汽车的整合过程将经历一个阶段的阵痛。

不过，孙晓东对于此的态度却很乐观，他解释道：“我们集中优势资源，潜心打造符合消费者需求的汽车精品，以崭新的技术支撑、产品品质和品牌形象打造一个不断进取、充满激情的新吉利。”

“神通”二：吉利将进一步深入与沃尔沃的合作

未来，吉利汽车将依托KC、FE（Framework Extendable）和CMA中级车模块化架构平台，在不断开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等系列产品的同时，还将研发设计全新车型。

据了解，吉利的FE和KC平台是沃尔沃部分技术支持平台，CMA平台是吉利与沃尔沃共同合作开发平台，定位为A+级别以上车。在发布会上，孙晓东特别强调了FE平台，它在安全、操控、耐久等方面得到了沃尔沃的支持。基于FE平台，以帝豪系为例，其旗下将拥有三厢、两厢、Cross和SUV等多种车型；基于FE平台，吉利还能拓展到新能源车平台的开发。

依托三个新平台，吉利未来几年将会推出多款新车，这极大地提振了孙晓东的信心，他表示，到2019年，吉利年销量将达120万辆。另外，随着吉利与沃尔沃合作的进一步深入，孙晓东更为自信，坦言这将是吉利未来在“八仙过海各显神通”阶段的利器。

记者点评：根据中汽协的最新统计数据，自主品牌乘用车市场份额延续去年9月份以来的下降趋势。2014年的第一季度，自主品牌乘用车占有率比上年同期下降4.5个百分点，包括吉利在内的自主品牌车企都面临严重挑战。据吉利控股集团总裁安聪慧所述，吉利一季度经销商提车量的下滑一大原因，就是吉利汽车正在进行的品牌和营销变革所带来的“短期阵痛”。

按照孙晓东的设想，变革后的品牌战略将是吉利营销的一大“神通利器”，再有沃尔沃的技术支持，吉利汽车将实现自主品牌的“逆袭”。不管胜算几何，吉利汽车正在释放强烈的反弹信号。

国搜延展：

当年惊动商界的收购案：“蛇吞象”吉利收购沃尔沃

2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。

根据协议，吉利可获得沃尔沃9个系列产品和3个平台。除了产品系列，吉利收购沃尔沃的还包括完备的经销商团队和供应商体系。当年，沃尔沃拥有分布在全球100多个国家的2500家经销商，其中60%和30%的经销商都分布在欧洲和北美市场。

除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。