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宝马X5（E53）

1999年，初代宝马X5正式亮相，底盘代号为E53，在这款车型上，宝马首次提出了“SAV”的概念，SAV即Sports Activity Vehicle，也就是运动型多功能车，不同于汽车市场一众“SUV”的叫法，宝马赋予了SAV车型兼顾越野性能、公路操控性能、舒适性能，全能的宝马X5真正做到了。

在20多年前，SUV并不算热门，因此许多汽车品牌都还未开始进入这块未被开发的市场，而BMW X5也算是SUV市场上的先驱者之一，同时也间接带动了其它豪华品牌发展SUV车型。

X5作为宝马首款SAV，其就已配备了四轮驱动系统，并且还配备了车身动态稳定控制系统（DSC）以及陡坡缓降辅助系统（HDC），帮助宝马X5能够“坦然”面对未知路况。

当年SUV车型不太爱用涡轮增压发动机，因此X5都是以大排量发动机为主，分别有直列六缸、V型八缸发动机供客户选择，在X5面世不久，市场反映热烈，这也奠定了日后X5在BMW家族中的地位，让BMW有了开发更多SAV车型的信心。

宝马X5 （E70）

X5在2006年正式停产，取而代之的是底盘代号为E70的X5，第二代X5对比上一代有了更宽大的车身，而且外观造型也变得相当霸气，圆润的天使眼大灯，配合肌肉感十足的尾部，相当符合当年汽车市场的审美需求。并且因为车身变大的缘故，第二代的X5开始提供第三排七座的设计供消费者选择。

除此之外，BMW也为第二代的X5导入了更多的高科技配置，如电子档杆、电子手刹、iDrive人机交互系统等等，其它升级还包括了从原本普通的四轮驱动升级为如今大家熟知的xDrive全轮驱动系统，配合优化齿比的液压助力转向，让第二代X5的操控感大幅提升。

第二代的X5也直接催生了BMW家族史上的X5 M，这款挂着M铭牌的高性能SAV搭载了一个4.4L的V8双涡轮增压发动机，大马力有555匹，大扭力680N·m，0-100km/h在十来年前仅需4.7s。不管是X5还是X5 M，都是各自级别能与卡宴相匹敌的中大型SAV。

马X5（F15）

在7年之后的2013年，第二代X5正式被底盘代号为F15的第三代X5取代，这一代X5在外型上更加时尚精进，而且搭配了F底盘更先进的造车技术，如轻量化车身设计，让它的车重对比第二代足足降低了90公斤，能够带来更加轻快的驾控感受。

第三代宝马X5成为百万级别中大型豪华SUV比拼中的常胜将军，对比同期的GLE和Q7，产品力属于碾压般的存在。

第三代的X5也是BMW X5家族中开始搭载小排量涡轮增压发动机的车款，X5 28i配备的N20高功率发动机大马力245Ps，在1250rpm即可迸发350N·m，比一些品牌六缸发动机还要强劲。

第三代X5不仅拥有搭配了N55 3.0T直六发动机的35i车型，甚至还有搭配N63 4.0T的50i车型，配合ZF 8AT变速箱成为黄金动力组合，以及采用电子助力转向系统的X5，驾驶起来更加得心应手，至此，F15开始走进中国千家万户。

第三代宝马X5没有特别明显的短板，相比前辈车型，显然磨平了一些“棱角”，对于普罗大众而言，F15的接受度自然变得更高。

宝马X5（G05）

2018年，第四代宝马X5（G05）正式上市，取代了生命周期相对较短的F15 X5。

快速完成换代的G05颠覆了我们的想象，带来了极具突破性的外观设计，X型智能激光大灯与3D立体悬浮尾灯首尾呼应。大尺寸六边形双肾进气格栅与动感腰线一气呵成，视觉效果焕然一新。

G05 X5的内饰那可是相当考究！从精雕细琢的内饰设计、动感智能的呼吸灯光氛围到匠心打磨的水晶质感档杆，新宝马X5豪华质感内饰与科技创新融为一体。第七代iDrive人机交互系统与12.3英寸大屏相辅相成，配合以驾驶者为中心的态度，细节完美演绎宝马对新生代豪华和科技的深刻理解。

此外，没有人能够拒绝宝马B58直列六缸3.0T发动机的迷人魅力，2018年上市的X5 xDirve 40i就提供了这款B58发动机，搭配ZF 8AT变速箱，在1500rpm即可输出及450N·m的大扭矩，这款中大型SAV破百成绩仅需5.5s，

从2018年诞生，到2022年中期改款，即将到来的第四代长轴距宝马X5（G18），有着更全面的产品力，相信正式上市后，很有可能会比现款X5更受欢迎。

要知道，现款进口宝马X5销售势头强劲，2021年在中国市场销量超过5万辆，凭借强悍的产品力，在销量上牢牢压制着同级其他车型。

人们仍旧欣赏G05的方方面面，从工信部的申报图片可以看出G18 X5的颜值依旧在线。

将X5国产，并不意味着华晨宝马仅提供四缸发动机，国产X5长轴距版将会提供两款车型，分别为X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，搭载B48 2.0T四缸发动机以及B58 3.0T六缸发动机。其中，30Li申报功率为180kW，40Li申报功率为245kW，符合不同需求的消费者选择。

当然，X5长轴距版大升级在于后排空间，相比现款进口X5，国产X5的轴距增长了130mm，而3105mm的轴距与旗舰X7车型一模一样，第二排的舒适性可想而知。

国产长轴距X5如何定价？

前段时间有网络传闻国产X5长轴距版售价55.8万起，自2022年1月以来，关于国产X5长轴距版的售价消息满天飞，各种版本的价格呈现越传越低。

小编站在消费者的角度，肯定是希望国产X5长轴距版定出一个令人满意的价格，但实际情况就是，大家可以参考首次国产标轴宝马3系（2014款），其与同期进口版本售价一致，价格变都没变。但如今时代变了，进入2022年，国产宝马X5长轴距版抢摊登陆竞争激烈的中国市场，价格自然会调低一些，抢占先机。

现款进口宝马X5 xDrive 30i M运动套装售价69.99万元，长轴宝马X5 xDrive 30Li M运动套装在车身尺寸加大，甚至配置增多的情况下，我们相信国产长轴X5还会给出诚意的定价，但谣传长轴距X5起售55.8万？直降14万多？这还真不大可能，小编劝自己还是脱离幻想，努力搬砖争取早日换上X5吧。

说一句：不信谣，不传谣，坐等长轴距宝马X5的正式官宣售价。

据悉，G18 长轴距宝马X5将会在4月正式生产下线，也就是进入SOP(Start Of Production）阶段，并且或将于4月底举办的2022年北京车展正式上市发售。按照惯例，重点宝马车型在正式上市公布价格之前，往往会提前个把月开始预售。这样说来，国产X5Li的正式亮相/预售的日子已经不远了。