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近日，美国高速公路安全协会(IIHS)公布了宝马X1、雪佛兰探界者、吉普指南者、三菱欧蓝德等7款SUV冲击碰撞测试，其中欧蓝德等车型都获得了优秀评价。

据了解，此次碰撞测试要求车辆以64km/h的速度撞向屏障物，其中车头与屏障物重叠25%的面积，模拟车辆侧角位与来车或障碍物碰撞时的情况。

作为一个被誉为"最严格"的全球机动车安全评级机构，测试中的这些指数反映汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。除了碰撞测试，IIHS还会根据整车安全测试来评选优秀安全奖（IIHS TOP SAFETY PICK），而在这次公布成绩中，欧蓝德是惟一一款有资格获得此荣誉称号的车型。

欧蓝德是怎么做到的呢？这要从它的车身结构说起。

欧蓝德的车身大量使用了不同强度的超高强度钢、铝镁合金等材料，确保了它拥有了一副强健的骨架。前保险杠采用了强度高达980兆帕的高强度钢，能有效降低小型碰撞对于发动机舱的损害。车身左右则加入了1500兆帕的高强度钢，给容易受到碰撞的位置加强了保护。

与此同时，欧蓝德对发动机盖、翼子板、整流罩顶部采用碰撞能量吸收结构，最大程度地提升车辆对行人的保护能力，即使遇到行人"鬼探头"或非机动车乱穿马路，也能让最大程度地减少事故带来的损失。

该硬的地方"硬"，该软的地方"软"，这种刚柔并济的车身设计思路能更好的保证乘员的安全。三菱将这一套车身安全技术称为"RISE"，即Reinforced Impact Safety Evolution超强抗冲撞安全强化车身。

除了主动安全，欧蓝德在被动安全方面同样可圈可点。

在主动安全方面，欧蓝德配备了胎压监测、斜坡起步辅助系统、电子手刹、自动驻车系统、自动防炫目后视镜以及倒车影像、倒车雷达等，安全配置一应俱全。

除了拥有常规的主动防护系统外，欧蓝德还搭载同级罕见的ACC自适应巡航系统及FCM前方碰撞辅助制动系统，力求给用户极致的安全保护。

欧蓝德搭载的ACC自适应巡航控制系统，能通过雷达识别前车车速，自动跟踪前方车辆进行加减速或制动，时刻保持安全车距，这对于日益拥堵的城市道路可谓是一大利器，能有效减轻驾驶者的负担，让用户多一份安全保障。

同时，为了避免前车毫无征兆地急刹车引起的追尾事故，欧蓝德还配备FCM前方碰撞预防辅助制动系统，通过雷达监测前方行驶的车辆，根据当前时速自动判断与前车发生碰撞的可能性，大大提升了行车安全。

此外，欧蓝德同级罕见的7安全气囊也不得不提。在主、副驾驶安全气囊、侧气囊等常见位置气囊配置的基础上，考虑到膝部与中控台的距离最短，事故发生时最易造成骨折损伤，欧蓝德特意设置了同级别车型罕见的膝部安全气囊，带给驾乘人员360无死角的周全保护。

正是这样一辆主被安全越级的车型，让欧蓝德不仅获得了IIHS安全奖称号，更是囊括了国际上众多安全测试五星好评。"安全王"的称号实至名归！

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