广汽三菱常德仁达天升4S店

什么车是好车？一款车的好坏并不是只看它花哨的配置和炫酷的外观设计，真正要看的还是它日后使用的实用性和性能的卓越性，以及驾驶的安全性。

提起三菱，想必大家记忆最深的就是它强悍的越野性能和高度安全的车身结构。被评为最具性价比的7座合资SUV欧蓝德，自上市以来一直受到追捧，成为广汽三菱的明星车型。

相信很多人都没有仔细看过汽车的底盘，如果你仔细观察欧蓝德的底盘，就会明白，为什么欧蓝德“进口三大件”的耐用性和稳定性一直备受认可，以及它成为最具性价比的7座合资SUV的背后原因。

专业SUV底盘

从底盘可以看到，广汽三菱欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。麦弗逊独立悬架在保留适当的操纵稳定性时，也可以减少悬架结构对车内空间的占用。而采用多连杆的独立后悬架，与同级别车型不同的是，减振器和弹簧采用一体式布置。

这样的好处不言而明：经过全新调教设定的四轮独立悬挂和加固的前悬挂横梁，能加强车辆操控性能，不仅韧性更强，转向反应也更加精准。相比老款车型，升级后的悬挂系统可以让车身弹跳更平缓，吸收路面震动更彻底，达到操控性和稳定性完美结合。

“进口三大件”

提到欧蓝德，不得不提它的动力系统。整车采用进口三大件组合加以调教，为车辆带来平顺、省油、加速快的显著优点。

欧蓝德搭载三菱代号为4J11和4J12发动机，提供了2.0L与2.4L两种不同排量，其中2.4L自然吸气发动机，最大功率141kW(192马力)/6000rpm，最大扭矩达到了235N·m/4200rpm。

匹配带模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱。该动力组合能使动力线性爆发，带来动力十足而平稳驾乘体验的同时还拥有出色燃油经济性。

良好通过性

虽然是一款城市SUV，但欧蓝德的最小离地间隙达到190mm，这是什么概念？要知道本田CR-V也只有137mm，主打越野性能的大型SUV大切诺基离地间隙也仅比欧蓝德多28mm。另外，22度接近角、21度离去角，使欧蓝德在脱困能力中相比很多前驱的城市SUV，是个很大的优势。

如果说由MIVEC技术发动机和第三代INVECS CVT8变速箱组成的动力系统能够让欧蓝德轻松驾驭城市路况的话，那三菱独门绝技——S-AWC超级全轮控制系统则让欧蓝德在越野路况中来去自如。

欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统，整合了发动机、变速箱、刹车、四驱以及电子辅助系统，车辆具备ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四种模式，能应对国内复杂多变的路况，无论在柏油路面、砂石路面、雪地路面还是雨季湿滑路面，驾驶者都能轻松面对，让驾驶的乐趣和行驶安全的常伴左右。

在发动机、变速箱、底盘等这些看不到的地方，广汽三菱欧蓝德依旧保持了非常高的设计制造水准，20万买欧蓝德真值了！