柳州健中冈汽车有限公司

        江铃旗下全新驭胜S350搭载的2.0LGTDi发动机，据车友们评价说这款车型的最大亮点就是其发动机，那么就算发动机再好，他的试驾效果如何呢？综合了几位已经试驾过全新驭胜的车友们的反馈，列出以下体验信息：

试驾感受一，除非车震 怠速噪音非常低、震动非常小

        当第一次坐上全新驭胜S350时，完全没有意识到车辆已经打着火了。因为不论是驾驶席还是后排座位，都完全感受不到车辆的震动。用手去触摸方向盘，同样感觉到车辆非常平静。

        而车内但凡有可以听见的声音，例如调整坐姿时衣服的摩擦声，都会完全盖住怠速状态下的这台发动机噪音，更别提说话、听歌等响动更大的声音了。

        实际上，全新驭胜S350的怠速噪音，已经可以向同价位的轿车产品看齐了。达到如此好的噪音及震动水准，是因为江铃与行业内闻名的英国里卡多公司共同合作，全面提升了全新驭胜S350搭载的这台2.0LGTDi发动机的NVH表现。

试驾感受二，低速铿锵有力，声音沉稳浑厚

        这台2.0LGTDi发动机的参数，相信大家已经滚瓜烂熟了，149kW的最大净功率、325Nm的最大扭矩，在同级别产品中已经是出类拔萃的水准。

        在实际驾驶中，确实感受到了这台发动机的威力。在起步以及低速状态下，稍微深踩油门，就可以感受到明显的发动机爆发力。

        如果以正常的方式驾驶全新驭胜S350，发动机和变速箱的匹配则十分舒适，油门踏板容易控制，动力表现平稳顺滑。

        除了动力的直观感受，低速下发动机的声音表现也是令人颇为喜欢的。这台发动机在中高转速下，发出的声音并不是那种大声嘶吼但苍白无力的感觉，而是类似6缸发动机那样沉稳有力的声音，仿佛是深藏不露的大力士。这一点不仅仅让驾乘人员感到动力澎湃，也提供了相当不错的品质感。

试驾感受三，高速平稳 日常超车妥妥的

         首先还是说动力。2.0L TGDi发动机的动力储备还是比较充足的，在100km/h以前，我们都可以得到相当好的加速能力。100km/h之后，加速能力略有明显，但也依然足够跑高速以及正常超车了。

        在高速工况下，只要维持正常转速，发动机噪音基本不会被听到，因为噪音的主要来源已经是胎噪了。而当速度接近120km/h时，我们可以较为明显地听到风噪，同样是盖过发动机声音。

        在江铃公司汽车试验场的试驾，车友们较为全面地体验了全新驭胜S350在各类速度、工况下的发动机表现。应该说，这台发动机确实有着不俗的动力表现，可以应付日常驾驶中几乎所有驾驶需要，而且即便是完全的越野驾驶，高达325Nm的最大扭矩，让它也可以轻松应对。

        值得注意的是，试驾的车辆还仅仅是试装车辆，各方面状态还没有完全达到这款车的最佳水平，我们有理由相信在量产上市后，搭载了2.0LGTDi发动机的全新驭胜S350会给大家更多的惊喜。

        想要亲自体验全新驭胜S350发动机给您到来的惊喜，可以到柳州健中冈江铃4S店鉴车试车！

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