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   百万辆后要做什么？长城在2月19日给出了答案。晚上7时，长城汽车在其公司所在地河北保定举办的“2017哈弗SUV品牌盛典”上发布了哈弗品牌2020年的“小目标”：年销突破200万辆，哈弗H6成为全球SUV车型销量冠军。

   百万辆后要做什么？长城在今天（2月19日）给出了答案。晚上7时，长城汽车在其公司所在地河北保定举办的“2017哈弗SUV品牌盛典”上发布了哈弗品牌2020年的“小目标”：年销突破200万辆，哈弗超过目前处于第一位置的Jeep成为全球最大的专业SUV品牌，哈弗H6成为全球SUV车型销量冠军。 

   过去的2016年，凭借着哈弗H6、H2的持续畅销和新增品牌H7的出色表现，长城汽车累计销售新车107.45万辆。倚靠独特的聚焦战略，通过产品和服务的差异化优势，长城成为中国品牌中第三家跨入“百万俱乐部”的新成员，而哈弗品牌也成为中国首家达到百万量级的SUV品牌。

   站在百万辆的新起点上，哈弗官方正式发布了面向未来三年发展的“2020战略”，将继续秉承“聚焦”的核心战略，以哈弗和WEY双品牌运营，利用三年的时间再造另一个百万辆。为此，哈弗将在品牌、研发、产品、营销等方面进一步进行“锐化”。

           ▲长城汽车股份有限公司董事长魏建军发布哈弗品牌2020战略

   其中，在品牌价值上，哈弗官方表示要超越目前排在全球SUV品牌前两位的Jeep和路虎，成为全球最大的专业SUV品牌，并赋予与其领导者地位相匹配的“安全”属性。  

   事实上，长城一直注重哈弗品牌形象的打造，从一开始的做“中国的Jeep”到后来的“SUV领导者”，特别是在近年来通过聚焦、专一等颇具“工匠精神”的热词的助力，使得哈弗的品牌知名度和美誉度有了较快的提升，如今，长城更是提出了哈弗取代Jeep成为全球最大的专业SUV品牌的目标。

   有意思的是，国际著名品牌评估机构Brand Finance在今天发布的《Auto100 2017》显示，在“全球SUV专项品牌力”排名中，哈弗品牌力超越了Jeep和路虎位居第一，品牌等级为AA+。当然，在“专项SUV品牌价值”排名中，哈弗是全球第二最具品牌价值的SUV品牌，不敌Jeep。

据了解，Brand Finance是英国著名的品牌管理和品牌评估独立顾问公司，是国际五大品牌价值评估机构之一。此次发布的评选维度包括公众熟悉程度、忠诚度、推广活动、营销投资、员工满意度以及企业声誉等。

   值得一提的是，在发布会上，里斯伙伴（中国）品牌战略咨询有限公司总经理张云代表哈弗明晰了未来品牌中“安全”的调性。“站在百万的新起点上，哈弗已经拥有了近四百万的消费者用户，产品成熟可靠，此时是提出与其领导者地位相匹配的品牌调性，”张云在接受采访时表示，“SUV最重要的也是所有消费者最关心的是安全，所以哈弗品牌的DNA就是安全。”

   在未来的发展中，哈弗将在重点强调产品“安全”的商品属性，并将加大投入主被动安全科技，哈弗全系车型将马上普及6安全气囊、主动安全头枕、预紧式安全带等装备。

   除此之外，哈弗还要在2020年将H6打造成全球SUV车型销量冠军。在过去的2016年，全球SUV车型销冠为本田CR-V，年销75.27万辆，哈弗H6以58.07万辆排在第四位，尚有不小的差距，按月平均差1.5万辆。

   在今晚举行的品牌盛典活动上，哈弗首次亮相了全新的H6，从而开启在产品品类上冲击200万目标的序幕。官方表示，这款车拥有全新的动力、全新的平台、全新的设计理念。

                   ▲全新哈弗H6内饰及外观

    全新的动力，指的是这款车将应用2.0T+7DCT组合，目前这套动力系统目前匹配在新的战略车型哈弗H7上。相比于之前的同级别动力总成，这套系统在节油、驾驶感受等性能上更加出色。

而全新平台实际上已经在使用，长城为满足红蓝标和多款改款车型而特地研发了全新柔性化平台，到2020年规划了几十款的产品，覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。

    至于全新的设计理念，事实上长城近年来在产品上给外界带来的可感知的变化就是设计上的自主创新发展，特别是在原宝马设计师Pierre Leclercq加盟担纲设计总监后，长城不但形成了家族化的设计风格，而且在造型上原创和美感度达到了比肩合资的水平，甚至在颜值、人机、材料等方面的品质更加出色。

             ▲即将在今年上市的长城C30R纯电动轿车

   除却常规产品之外，哈弗未来对于新能源产品线的规划是，确定以插电混动和纯电两种路线共同发展，今年WEY品牌插电式混合动力车型W01和长城品牌纯电动车型C30R将正式上市。

   为了支撑产品的快速更迭换代，到2020年，长城将继续坚持对研发过度投入的原则，将投资300亿元用于新能源和智能化等前沿技术的开发，并在日本、欧洲和北美建设全球化的研发中心。其中，具有高度自动驾驶功能的哈弗产品正式进行实际道路测试，预计到2020年投产。

            ▲哈弗概念车

   目前，哈弗在保定“一城两区南研北产”的汽车新城规划项目已接入尾声，徐水基地已经拥有了50万辆的产能，第三期50万辆的产能建设将于今年完工，届时保定将拥有150万辆的产能，加上天津基地的50万辆，可以说在产能储备上长城已经做好了200万辆的准备。

   不走寻常路、聚焦SUV单一品牌的哈弗在3年后销量能不能达到200万辆，恐怕不止是长城汽车董事长魏建军，整个行业也在拭目以待。