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　　中华V3上市已经满两年了，这两年时间里小型SUV市场热度不减，但无论有多少新品上市消费者对中华V3却依然保持了高涨的热情。除了外观的越野风讨喜之外，中华V3的驾驶感受也颇得年轻消费者欢心。

　　中华V3虽然没有跟随潮流走俊俏的主路线，但以小硬汉的形象还是将越野范儿表现得一览无余。前脸之处仍然保留了中华的家族风格，轮廓线条却更为硬朗，并且整体自主性颇高，这也看出了华晨集团与宝马以及著名设计工作室宾夕法尼亚合作后的进步与提升，让中华V3在同级别车型中足够抢眼。

　　为了迎合年轻消费者的驾驶习惯，保证行车安全，中华V3还配备了同级别车型中唯一的360°环视影像系统、博世ESP9.1制动控制系统、电动折叠后视镜、一键启动功能、电子芯片钥匙，以及EPS电子转向系统等诸多配置均领先同级别其他车型。

　　丰富的科技配置拉近了年轻人的心，精良的工艺与选料更彰显了年轻人的审美品味。中华V3车身的每一处细节都透露出精细工艺匠心品质：皮质包裹的中控台；中央操控区采用高光工艺凸显质感；全系标配皮质座椅，彰显纯粹的高档品质；极具层次感的设计和配色营造了中华V3时尚与动感并存的特殊气质。内门把手增设装饰框，并更新为高光黑，触感细腻精致。

　　说完了看得见摸得着的真材实料之外，再来说说蕴藏在中华V3强悍身躯之下的澎湃动力。中华V3在动力方面的表现也丝毫不逊色，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110Kw（150PS）/5500-6000rpm，最大扭矩220N·m/2000-4500rpm，与之匹配的变速箱也同样为5速手自一体变速箱，成熟可靠匹配完善，轻踩油门，中华V3的响应很积极，转速很活跃的向上跳动，当转速攀升至2000转时，中华V3放下斯文的外表，转而凸显它的活泼好动。此时，爆发的220牛米的最大扭矩可谓畅快淋漓，使它加速足够迅猛，变线,超车都更加轻松自如，越野性能更加出众。配备更为主流的EPS电动助力转向系统，低速轻盈、高速沉稳，搭配它那手感较好的方向盘，转向精准且不乏乐趣。应该说中华V3完美兼了顾舒适性与操控性，满足家庭出行及自驾越野的双重需求。

　　卓越的动力性能与操控性能，使得中华V3既能在城市道路一往无前，也能适应郊区砂石路况，为高颜值与高性能做了充分诠释，也为年轻消费者带来了同级别车型无可比拟的驾驶乐趣。

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