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英朗XT作为别克旗下一款热销的五门运动轿跑车，以时尚动感的外观设计、出色的操控性能著称，一直受到年轻用户的关注和青睐。

悬挂系统

麦弗逊式前悬挂加独特的带有瓦特连杆的扭转梁式后悬挂。与欧版车型Opel Astra相比，英朗XT拥有大体一样悬挂系统结构，但调校上则根据中国用车状况进行过重新的调整。

瓦特连杆是追求极致舒适性和操控性需求下的产物

后悬挂释放了连接扭转梁与车身的橡胶衬套传递侧向力的任务，让其主要用于抵消车轮受到的纵向和垂向冲击。专一的功能为英朗XT后悬挂衬套的径向刚度提供了更大的设计空间，较普通扭力梁悬架的衬套可以更“软”，从而提高车辆的乘坐舒适性。

全框式副车架设计着重提升车辆安全性

全框式前副车架，有别于竞争对手采用的半框式前副车架。承载式车身的前方有两条纵梁，主要起到在碰撞时吸收碰撞能量，防止车厢变形的作用。而全框式副车架在传统车身纵梁下方再增加两条纵梁。这使得车辆受到前方碰撞时，碰撞区域是一个矩形面区域，碰撞能量通过四根纵梁传递到车身上，最大程度地减少车身变形，提升碰撞安全性。这样的设计在别克旗下众多车型上使用，也反映别克对于车辆碰撞安全的高度关注。