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离台器（惯用词汇）

①离合器的结构与作用：离合器为汽车惯用词汇，无论是手动挡车型（外设离合踏板），还是不设离合踏板的自动挡车型（属内分离制式），离合器均起到了分离一接合传动系统与引．动力的作用。

离合器的结构设计：大都依据不同车型的离合主动盘和辅动盘的制式而定。制式分为湿式（液压制式）和干式（拉杆、拉线制式）两种。

自由行程：人工调整应参照的间隙数据为．低30cm，最高不超过50cm。离合器的高低调整也分为两种形式，湿式（新款车型）为自调式，干式（老款车型）则需要人工调整其高低间隙（也就是离合器的上行程量和下行程量），见图

②离合器（常规）操作要领：

踏下快速抬起缓，中途略顿找触点；触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。

③离合踏板的踩抬要求：左脚，脚掌趾根部位与踏板横向中心对应，应为通常踩踏形式（见上图)。要求理由很简单，就是为了便于控制离合快踩到底、 慢抬至“触点”的踩抬速度。驾驶车辆时，尤其是初学和新手刚刚上路阶段，尽量不要穿鞋跟高度在7cm以上的高跟鞋（有碍踩关节屈伸的灵动性）；也不要穿鞋 底厚度在3cm以上的增高鞋（有碍脚掌触觉的敏感度）。

何为触点：触点顾名思义，就是离合器离与合的接触点。

起步时，脚对触点的控制很关键，触点敏感度强弱可直接反映出起步连环操作或是硫破绊绊或是平稳流畅。客观一点讲，触点在理论上是有形的，而在实际应用中则 变成了一个无形的感知词汇；也就是说，感知需要一个了解、体会和适应的全新过程，即便是一个驾车经验丰富且驾驭能力超凡的老手，换一辆未曾接触过的车型也 是这般，那么初学和刚刚上路的新手就不言而喻了。

何为半联动？可以这样解释．离合器处在似离非合的半作功状态上，就可视为半联动。如果将离合踏板抬至触点之上或完全抬起，就称为联动。半联动多运用于车辆 起步操作初始，或是引堆处于怠速状态上的姗动运行。比如说场地穿桩（贴、移、倒库操作），还有在社会地域环境较复杂的状况下移动车辆，或是坡道起步时，或 是车辆陷入泥潭时均会出现半联动操作。