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主要看气质 关键还是必须要看看实力
类别：公司新闻时间：2015-12-09 14:33:42
一条“主要看气质”的票圈，
突然间刷爆了朋友圈和微博，
但是要征服媒体大咖，
光有气质是不行的，还要看实力！
在高速行驶或者是快速的变线时，威朗的调教能够给驾驶者十足的信息，方向盘的指向精准，手感扎实，而且几乎不存在旷量。加上两厢车型的设计，在快速超车变线时尾部的循迹性也很好，不会有任何拖沓，当然也感受不到车身摇摆。 ——凤凰汽车 威朗GS的方向盘采用电动助力系统，在低速时操控很是轻巧。原地挪车或者倒车入库对驾驶者来说，是一件非常轻松的事。而随着行驶速度的增加，转向会逐渐变得有韧性，方向盘转向力度趋于沉稳。无论对于驾驶质感还是安全性来说，这样的调校都是非常有正面意义的。 ——搜狐汽车 欧宝专利的瓦特连杆设计，能够让整车有着不错的刚性和平顺性。从实际驾驶的感受来说，其整体调校的确有着不错的运动性，对于路感和舒适度的把控，有着不错的平衡度。在细碎的柏油路面上行驶时，座椅几乎不会给乘客传递过多的不适感。而瓦特连杆的引入，也让后排乘客得到了不错的舒适度。 ——搜狐汽车 给我留下更深印象的还是那来自欧宝雅特的底盘，通勤时会有较为丰富的路感传递，偏硬朗的调教会让热爱驾驶的你充满热情。更高效的避震保证了车身对于路面更好的贴合，即使通过减速带这种较大的起伏后车身也不会出现多余的摇晃。 ——太平洋汽车网 威朗GS这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机在1700rpm即可释放出250Nm的最大扭矩，在起步时小排量涡轮发动机的爆发力尚可，初段加速推背感明显，威朗GS在油门踏板的调校上还算是比较灵敏的，手动模式下转速在2000rpm时踩下油门发动机响应十分迅速，没有一丝拖泥带水，整体表现十分运动。 ——汽车点评网 增添了许多科技装备，除同级别车型中比较常见的APA自动泊车系统、ESC电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助、TPMS智能胎压监测系统等之外，还配备了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统/LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警/CMB碰撞缓解/FDI前车距离提示等，在主动安全方面的表现非常全面，也超越了同级别车型的水平。 ——凤凰汽车
对于威朗GS的外形设计，毋庸置疑是运动的，浑身上下的线条都摆出一副随时奔跑的架势，个人认为后斜45°是最佳的观赏角度，很大一部分原因就在于设计师对于C柱的设计，为其营造出类似于悬浮车身的视觉感官。正所谓“天生带感”，最起码在外观方面，我想它做到了。 ——易车网 威朗两厢版是别克首款搭载苹果CarPlay多媒体系统的车型，这也是选择两厢版的消费者，附带得到的一个惊喜。无论手机上的音乐、播客、地图导航都能很好的通过人机系统体现在车载屏幕上，并且Siri的语音交流更加顺畅。无疑这样时髦又实用的配置会成为日后的主流选择，而威朗两厢版比竞争对手率先迈出了第一步。 ——搜狐汽车