徐州万帮金通汽车销售服务有限公司

我们知道，昂科威20T是4月下旬才正式到店销售的。这也意味着当前昂科威的销量，几乎是全部由昂科威28T实现的。与此同时我们发现，与很多车型顶配版往往是有价无市的噱头不同，昂科威的顶配车款——售价近35万元的28T 四驱全能运动旗舰版，在昂科威的累计销量占比高达15%。这意味着有相当一部分群体，已经认可了“昂科威能卖35万元”这样的产品定位。

如果单以价格区间来看，在27-35万元这个范围内，目前销量最好的SUV就是昂科威。这一方面说明昂科威凭借其出色的产品定位，已经在中国市场SUV界站稳了脚跟。另一方面，昂科威也凭借着它独特的定位，开辟了一个属于自己的细分市场。从产品定位、空间、技术应用和品质来看，它要强于一般的城市型SUV，同时在性价比方面又要比那些中型豪华SUV更实在。

“成功开辟细分市场”似乎带有一丝偶然性，但行内人都知道，这背后极为考验研发者的功底。一个之前并不存在的市场，往往意味着这个区间的消费力不足。一旦产品开发不到位，就会陷入高不成低不就的尴尬。

城市SUV（以CR-V为代表）与中型豪华SUV（以Q5为代表）之间确实存在市场空隙。之前这个价格区间由奥迪Q3、宝马X1之类的车型把持着。然而此类车型由于尺寸小、造型乖巧，不仅实用性不够，而且很容易落入“女性专属”的怪圈。城市SUV中的途观曾尝试向这一领域拓展，但毕竟途观在国外只不过是与RAV4、CR-V定位相当的车型。在国内虽然经过加长，并且有“大众神车”光环的笼罩，但真要想实打实地涉足30万区间，仍然是心有余而力不足。那么，昂科威又是如何做到的呢？

首先是品牌力。要想涉足这个市场，需要有强大的品牌号召力作为支撑。这方面，丰田/本田稍有欠缺，豪华品牌呢，又不愿刻意地去屈就这个市场。相对来说，别克品牌在这方面就显得比较有优势。从已有的产品来看，诸如君越之类的产品，也为别克积攒了“高于同级车”的整体印象。

其次是产品实力，这恰恰也是通用所擅长的。昂科威从车型平台、动力配备、四驱技术到车身工艺、内饰做工、科技配置，都是按照豪华车的标准来的。这样一来，品牌有基础，产品力有支撑，昂科威也就恰到好处地满足了30万左右消费群体的综合用车需求。

从已售车型的初步统计来看，昂科威的车主结构很丰富，主力年龄层从25岁到45岁，而且分布很均匀，购车者的职业也涵盖各个领域。这些车主的选车过程，其实也是对昂科威产品力的一种考验。从统计数据来看，他们选择昂科威的同时考虑的其他车型，排名前三的就是途观、翼虎和奥迪Q5。

相信很多人和我们一样，对于从途观、翼虎转投昂科威阵营不会感觉意外，因为有产品力摆在那儿。然而对于奥迪Q5也有如此高比例的PK，则多少有些出乎意料。这方面，昂科威28T运动旗舰型车主王先生的反馈可能具有一定的代表性：“之前是考虑Q5的。不是买不买得起的问题，也不完全是Q5值不值那个价的问题，而是实打实比较之后，确实昂科威更合适。昂科威的空间明显超过Q5，豪华感一点都不比Q5差。安静（静谧性）、动力也比Q5好。配置就更别说了，Q5就算把预算打到45万也没这些。”

从昂科威吸引消费者的细分选项统计来看，提及最多的还是动力、空间和安全三项。动力自不用说，昂科威28T的动力总成是获得过“沃德十佳”的。空间很好理解，昂科威的尺寸摆在那儿。至于安全，其实更多体现的是昂科威的科技优势。除了入门款，昂科威28T均配备了新一代的主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动泊车等等，这种待遇无论是途观还是Q5都享受不到。到了旗舰型，还有智能灯光、智能全路况四驱之类，这些都是颇具吸引力的好东西。

结论：

很多人喜欢把昂科威称作“途观终结者”。诚然，昂科威的出现确实对途观会起到分流作用，但它更像是开辟了一个属于自己的细分市场，而并没有与谁针锋相对。精准的定位，再结合强大的品牌力和产品力，决定了昂科威的成功。基于这种特殊性，意味着昂科威的“市场威力”还远不仅于此。伴随着20T车型的上市，昂科威接下来无疑会进一步拓展市场空间，强化其“强者 自强”的形象

万帮金通别克隶属于万帮车业集团， 万帮车业集团成立于2003年，是江苏地区实力最强、单店销售最多、运营最好、代理厂家品牌评价最高的汽车销售服务企业之一。
买别克到万帮 实惠多
修别克去万帮 技术好
换别克来万帮 价格高
『万帮别克 别克专家』
销售热线：0516-83395088
服务热线：0516-83396688
24小时救援热线：0516-83395678
官方微博：http://e.weibo.com/wbjtbuick 别克徐州万帮金通
官方微信：xz-buick 徐州万帮别克4S中心