通辽市利丰通汽车行有限公司

全新英朗采用BFI一体化车身结构，车身高强度钢板使用率超过65%，热成型高强钢的A、B柱和门防撞梁组成乘员舱，保护乘员的安全，提升隔音性能、密封性。

后防撞梁采用抗拉强度980Mpa的高强度冷轧双相钢打造，最大拉伸强度接近1000Mpa，材料屈服强度达到近700Mpa。

同级唯一采用铝制引擎盖，相对于铁质引擎盖减重达6KG，并在保证强度的前提下，最大限度提高行人保护性能。

全新英朗-主动安全

全新英朗全系标配博世9.1版本电子稳定程序，拥有同级最丰富功能，除了拥有ESC电子稳定控制系统、CBC弯道制动控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统等多项电子安全辅助功能外，更搭载多项新功能，进一步提高车辆安全性。

EBW紧急制动提醒功能：在车辆紧急制动时，若当车速大于50KM/h，BCM模块将控制尾灯以4Hz频率闪烁，提醒后车减速或避让。

HSA坡道辅助系统：防止车辆在坡道驻车或者起步过程中发生溜坡的可能，当车辆在坡道踩停时，HSA坡道起步辅助系统便会智能启动。

BP制动预充液系统：监测驾驶员的踏板动作，紧急制动时，驾驶员会有急松油门踏板的动作，此时系统收到信号后，会对制动回路预加3-5bar的压力以消除制动间隙，缩短制动距离。

SLS直线稳定性控制系统：当车辆急加速或从低附着路面启动时,车辆可能会因为扭矩转向或四轮抓地力不同而不能沿直线行驶，SLS通过制动对应的车轮增加车辆行驶方向的稳定性，保证车辆沿直线行驶。

VSC车辆脱困辅助：与TCS控制结合，并允许车轮有一定程度的打滑从而帮助车辆从雪地或者沙石地中脱困。

PBA紧急制动预警：根据驾驶员的动作判断是否是紧急制动工况，必要时将对制动系统加压，以缩短车辆制动距离。

FBA制动衰退补偿系统：在长下坡或重度制动情况下，车辆制动力通常会逐渐下降，FBS制动衰退补偿系统将对制动器进行增压，以保正高效的制动性能。

全系标配了TPMS智能胎压监测功能，每个轮胎中带有胎压传感器直接测量胎压，并通过无线射频信号显示于驾驶员信息中心，提高行车安全。

“懂”保护，更安全的全新英朗，对你和家人的幸福负责。