湖南民丰汽车贸易有限公司

现在基本上买车都会优先选择自动变速箱，毕竟方便，尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个，驾驶习惯要变吗？对于一些驾驶经验较少，技术不是很成熟的人来说，紧急制动时的确容易造成油门勿踩，这点以女司机为多，而勿踩很大程度的原因是因为右脚同时控制油门和刹车极容易在紧张的时候难以分辨。右脚同时控制油门和刹车易造成误踩，那么自动挡车能否使用左脚刹车呢，左脚刹车能否提高驾驶安全呢？那么左脚刹车真的就好过右脚吗？

左脚刹车安全隐患严重

如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

习惯决定右脚刹车兼油门

很多人并不知道，汽车行业是非常古板的，最初的汽车没有自动挡，驾驶员脚下有三个踏板，离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。但是人只有两条腿，左脚控制刹车踏板，右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。积年累月下来，驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚，掌管刹车和油门。自动挡车型出现后，驾驶员脚下少了一块离合踏板，但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承，因此车企也不会轻易去改变全球车主的使用习惯。

从汽车设计来看，自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿将变得非常奇怪，随便踩一脚还好，长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。

总结：左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。没有经过训练的他们在紧急状况踩刹车反应时间更长、或者误操作，而在平常状况下也因为左脚刹车力度的控制力低下而容易引起后车的追尾。虽没有直接法律依据，但是从操作操纵件的“习惯性”和“安全性”上也可说明自动挡汽车左脚不能踩制动踏板的必要性。所以建议还是老老实实地练好右脚吧