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当车辆静止时，动感也喷薄欲出。BMW 4系双门轿跑车的设计散发迷人动感气质，并宣示着这款车型所能带来的纯粹驾驶乐趣。您不仅可在驾驶过程中充分体验这一点，甚至超越期望。

空气动力学

整车设计是BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)哲学的又一例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘，采用创新的改进措施，减小空气阻力、降低耗油量。

体现BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)哲学的一项明显设计特征是前裙板。内置空气幕通过两个竖直进风口，沿着前轮拱罩引导空气。加速的气流会在车轮外侧形成“空气幕”。继而通过通风装置引导前轮处的气流。这些创新的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)技术，有助于降低紊流和空气阻力，进而显著降低耗油量。用来保护发动机室的车底扁平护板作为一项附加设计，大大提升了车辆的空气动力学性能。该新型饰件不仅有利于车辆的空气动力学性能，还能改善隔音效果并提供更大的防锈保护。

BMW双涡管单涡轮增压技术

在汽油发动机中，采用BMW双涡管单涡轮增压技术，并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和高精度直喷系统相结合。通过这种方式，BMW双涡管单涡轮增压技术不仅显著降低汽油发动机的耗油量，还在宽泛的发动机转速范围内提高了输出功率。

发动机节能启停功能

发动机节能启停功能可确保车辆只在行驶时才使用燃油。

当您等待交通灯时、或在时走时停的交通状态下行驶时，发动机节能启停功能可在车辆怠速、且您的脚离开离合器踏板时(手动变速箱)，或在车辆完全静止(自动变速箱)时，通过关闭发动机节省燃油。信息显示器会发信号指示发动机节能启停功能已启用。一旦您挂挡(手动变速箱)或将脚抬离制动踏板(自动变速箱)，发动机将立刻启动，您可以毫无延迟地继续驾驶。发动机节能启停功能绝不会影响驾驶舒适性和安全性，如果发动机未达到理想运行温度、车内尚未充分加热/冷却、蓄电池电量过低或转动方向盘时，功能会停用。即使车辆处于静止状态，中央控制单元也会在必要时重启发动机，如车辆开始向前行驶、或风挡玻璃有雾气。只要按下按钮，即可随时停用发动机节能启停功能。

制动能量回收系统

每次刹车都会产生动能，在此之前，动能从未得到有效利用。直到最近，这部分长期忽略的潜能终于能够通过制动能量回收系统，被充分利用。系统可利用您在进行制动、或将脚抬离油门踏板时产生的航行能量，将其转换为电能。然后，电能会被存储于车辆的蓄电池中。智能能量管理系统意味着发电机不再需要一直运行，从而降低了发动机的负担。由此减少耗油量并提高性能，这就是典型的BMW高效动力策略(BMW EfficientDynamics)。

电动助力转向

带电动助力转向功能的转向设备可提供最佳转向感受。它不仅可降低颠簸敏感性，主动防侧倾系统还能有效消除振动。您可以使用可选的运动模式开关，随时让转向特性更加动感。

和传统助力转向不同，电动助力转向不再使用液压系统，而是依靠基于电动机的智能解决方案。优点在于：电动机只有在实际需要转向辅助时才会启用，换言之，只有在转动方向盘时才会启用。当直线行驶(统计表明占所有行驶旅程的90%)时，它不会启用，且不损耗任何能量。相比配备液压系统的车辆，电动助力转向能够使车辆的百公里平均耗油量降低约0.3升，显著提高效率。由于不需要液压油，还降低了维护成本和环境污染。

在部分车型上，您可以将转向系统与电子伺服式助力转向系统相结合。这有助于根据车速持续调节转向助力。为此，它会针对测得的车速计算所需的辅助力，并为电动转向助力系统的电机输送相应电力。当在低速下(如通过狭窄的蜿蜒小巷时)转向，只需要最小的转向力。但随着车速的增大，系统将不断降低转向助力，以确保更直接地接触道路，保证最佳的方向稳定性。