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◆汽车润滑油，也就是我们俗称的机油相当于汽车发动机的“血液”，在发动机的运行中起着至关重要的作用。那么在汽车中，机油起到的作用是什么呢？

1、润滑：润滑是机油最主要的功能，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，

2、减少金属面的磨损。

3、清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。

4、防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

6、密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。

7、冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

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◆另外，我们经常会在一定时间跟一定的里程数后对汽车进行换机油的保养，这又是为什么呢？

原来机油在一定时间的使用后，其添加剂会被逐渐消耗，而且燃烧也会产生污染物并与机油混合产生油泥、沉积。

随着时间一长，机油反倒不能很好的起到润滑作用，反而这些污垢还会加速发动机磨损，导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。所以，及时换机油是对发动机最好的保护，一定不能忽略。

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◆知道换机油的的必要性后，很多人就会问，换机油的周期是怎么样的，怎么看？

其实当你买回新车，前期做保养都是在4s店进行的，而且在买车的时候，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，一般换机油的周期就按那上面指引的就行了，也就是手册内列明的车辆换油里程即换油周期，大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高档类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示。

（ps：不同里程的车辆保养周期也有所不同，其中也要根据驾驶状况进行适当的周期缩短或更改。）

1、磨合期的新车：3000公里/次；

2、里程1~3万公里：7500-8000公里/次；

3、里程3万公里以上：8000-10000公里/次；

4、半年里程不到5000公里：半年/次。

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◆保养周期，说白了就是硬性数据，不能作为换机油的判断标准，我们还需要知道如何判断此时是否应该换机油。而判断机油是否该换我们可以使用机油试纸。

通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。

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◆如今市场上机油可以分为矿物油、合成油、全合成油三类，这三类机油有何区别？

1、矿物油。

矿物油是市场上很常见的润滑油类型。其价格低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。而且就本质而言，它运用的是原油中较差的成份，随着半合成油与合成油的成本逐渐降低，矿物油已经被逐渐淘汰出市场。

2、半合成油。

半合成油的纯度非常接近全合成油，它使用的是原油中比较好的一部分，半合成油的纯度非常接近全合成油，现在大家日常使用的绝大部分都是半合成油，稍微好点的车都会使用全合成油。

3、全合成油。

全合成机油较之半合成机油具有更好的高低温性能、更长的换油周期以及更适合恶劣的车况。虽说成本较高，但比较换油次数，全合成机油也不比矿物油贵太多，不过需要注意的是，全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性非常好，所以老车和低档车不宜使用。

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◆知道了机油的分类后，如何选用机油也是一门学问。选择适合自己爱车的机油可以有效延长发动机的寿命以及性能，所以懂得选用机油不仅对自己的爱车有好处，防被骗也是一方面。在选择时应综合考虑考虑车型、驾驶风格、发动机机械部件的状况、环境温度等。

1、正确选用机油级别。

这里指的机油级别，是指衡量发动机油综合表现的API、ACEA等行业组织制定的服务级别。

润滑油的级别越高，其综合表现越好，油品的生产成本越高。每个车型对其所用的润滑油的API级别油都有规定，该规定为最低要求。更高等级油品能够提供更好的发动机保护功能，其综合性能也更好，但价格相对较高。

我们对油品的选择时，应该在汽车制造商推荐的油品级别基础上，在合理的经济性前提下，尽量选用正规油品制造商生产的较高级别油品。这样会更好地保护你的爱车，切勿贪小便宜。

2、正确选用机油粘度。

机油粘度不能单纯从粘度上判断油品的好坏，不过我们也要选择适合发动机工作需要的机油粘度。

粘度过高，会增加发动机的运动阻力，消耗发动机的动力，不利于发动机正常工作。粘度过低，油品过稀，油膜强度降低，会增加发动机部件的磨损，起不到保护发动机的作用。

我们选择的时候应按照汽车制造商的要求和本车的实际使用环境，选择一个事宜的粘度。最好选用能满足冬、夏季使用的多级粘度润滑油，以避免随季节换油，减少工作量和出问题的可能性。

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