周口新希望汽车销售服务有限公司

   虽然雪佛兰是个有着百年历史的老品牌，但上海通用还是希望在国内赋予它一个年轻的形象。新景程因此而拥有了一个富有时代气息的外形。

新车的外观修形仍然由泛亚完成，其中融合了许多时尚元素。大嘴式中网很容易被人误解为模仿，其实这正是新一代雪佛兰品牌的家族特征，北京车展现身的WTCC ULTRA概念赛车、燃料电池动力车Sequel及今年北美车展刚亮相的Malibu上都能见到这一设计。新景程是继Malibu之后全球第二款用上雪佛兰式大嘴的车型。不信去看看国外版本的新景程，它可是笑不露齿呢。

  　新景程的长度比老款增加了50毫米，因而变得更加舒展。车身侧面线条简单却有力，富有雕刻感的腰线略向下俯冲，同时侧窗的高度也有所缩小，车门高度的比例也进行了调整，使整个车身侧面变得更加匀称、流畅。圆形刹车尾灯灵感据说来自传奇跑车考维特(Corvet它给人一种家居且精致的感觉。仪表板及中控台经过了全新的设计，具有欧式风格，整体感更强。适量的桃木、金属、真皮等材质的搭配相得益彰。各部件装配工艺堪称精细，操作起来很方便。稍微注意一下就能发现，有些地方让人觉得很熟悉，例如凯越用的车速表、乐风用的音响机头。两个中央空调出风口之间增加了一只储物盒和一块行车电脑显示屏。显示屏提供的信息丰富，甚至包括指南针，只是显示屏的尺寸有些小，过多的信息有些拥挤。

     真皮包裹的座椅手感细腻、承托力良好，但坐垫有点短，对大腿的支撑稍欠。司机座椅是八方向电动调节的，还带手动腰靠，再加上四方向调节的方向盘，我很容易就找到了舒服的驾驶位置。你甚至还能将座椅调得很低，找一些贴地的快感。

     由于车身宽度超过1.8米，所以无论是前排，还是后排，景程的横向空间都能令人满意。尤其是后排座椅，宽大厚实，坐上去就像坐在自己家的沙发上一样。令我稍感遗憾的是，虽然它的轴距达到了2.7米，可后排的腿部空间却没有想象中大，显得有些牵强。

新景程使用的仍然是一台2.0升发动机，不再像老款景程那样从澳大利亚霍顿进口，而是改用国产君威2.0车型上的机型。二者并没有本质区别，只是新款车型的发动机重新做了标定，129马力的功率和185牛·米的扭矩几乎没有变化，但最大功率的输出转速却降低了。这台发动机怠速时噪音稍大，方向盘上能感到轻微的抖动。动力输出则比较平缓，给人的感觉很绅士。油门没有用上流行的电子式，而是保留了拉线式。这样一来，油门踏板的反应更加直接与灵敏，反而为新景程增加了几分生气。

     四速自动变速箱的提供厂家由原先的德国ZF改为爱信。它的齿比设计更加合理、效率也更高。这台变速箱的动作很平顺，换挡时的冲击力难以寻觅，响应速度也很合理。齿比设定明显偏向省油，车速100公里/小时的情况下，发动机转速只有2100转。同样为了提高经济性，这台变速箱还增加了空挡控制系统(Auto Neutral Idle)，有了它，当车辆停止时，变速箱能自动挂入空挡，以降低油耗。