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合资车雪佛兰赛欧3“深探”三四线市场
类别:优惠信息时间:2015-02-04 09:50:51
新型城镇化、土地改革……一系列改革释放的“红利”,有望迅速传递至中国车市消费。12月18日,作为年底“压轴”上市的小型车标杆——全新第三代赛欧(赛欧3) ,在中国汽车业率先全速“开进”“改革红利”引爆的车市消费热土——三四线城镇市场。
从12年前第一代赛欧引领“10万元家轿”热潮,到第二代赛欧最低下探5万元区间,打破了合资品牌与自主品牌以往在价格定位上泾渭分明的市场格局,赛欧业已成为中国家轿市场具有里程牌意义的车型,同时也成为“幸福家轿”代名词。
值得一提的是,作为合资车企首款也是唯一一款进入6万元内的小型车,赛欧3无疑将进一步激活小型车市场,并将成为三线车市消费升级的先锋。
三四线市场红利爆发 赛欧3成急先锋
经过15年私家车浪潮的吹袭,中国车市已经呈现百花齐放格局。作为最初驶入家庭的第一辆车,小型车已经在需求人群、产品技术等方面发生了重大裂变。
过去5年来,小型车市场出现销量下滑“步步惊心”的局面,今年1-8月在轿车市场的占比份额为9.9%,同比下降1.1%。尤其是在北上广等一线城市限购、大城市换车潮涌现的大背景之下,小型车市场在一线市场已经“见顶”。
那么,小型车市场似乎还有春天呢?赛欧在过去5年的市场征战,则是小型车需求新蓝海的探寻之路。
如果说,第一代赛欧圆了中国人10万元“家轿梦”,那么,第二代赛欧则开启了合资车企征战二线市场的浪潮,越来越多车企开始向更低梯队市场寻找“蓝海”。
最新统计显示,二、三线市场是第二代赛欧的主要市场,特别是近5年来,A0级小车在二线市场销量基本持平,而三线市场销量快速增长,已超过了二线市场。最新统计显示,从2010年至今,三线市场在小型车市场的占比从26%快速上升到40%。
三线市场业已成为小型车第一消费市场。而中国社会经济发展趋势,则为四线市场消费力爆发提供了强有力的支撑。
随着城镇化进程加快,国内城镇居民人口最近5年增长超过1.1亿。最近五年来,中国城镇居民生活水平大幅提升,城镇居民人均可支配收入提高了9700元,人均消费水平不断增长。更重要的是,新型城镇化的深入、土地改革的发轫,将令三四线城镇局面率先受益,“改革红利”将促使三四线市场消费呈现新一轮爆发。无疑,对汽车需求将大幅增长,首次购车人群将如10年前大城市那样骤增。无疑,小型车是三四线车市需求激增的最大受益者。
如此一来,赛欧3恰恰踏准了三四线车市爆发的节奏,成为车企继续下沉更低梯队市场、寻求小型车“新蓝海”的先锋。
由此可见,赛欧3成为中国车市小型车乃至需求结构裂变的最佳见证者。
6万元内唯一合资新车 高品质激活小车市场
三四线市场对车市需求增长可期,但消费特点悄然生变。移动互联、手机智能化等IT技术已经令三四线车市与一线车市需求特点的鸿沟荡然无存。这意味着,三四线市场对小型车需求与大中城市没有本质区别,年轻化、运动化、智能化、高效能、大气时尚等特点都成为共性。
这对小型车产品提出了更加高的要求。而赛欧3此次又祭出三大法宝:全系标配Start/Stop智能启停系统、EPS电动随速助力转向系统、CBC弯道制动控制系统,重新定义6万元小车标配标准,将在中国车市扮演破局三四线市场的标杆。
全新VVT发动机
赛欧3采用雪佛兰新一代设计语言全新打造,整车设计大有可观。与上一代赛欧相比,赛欧3整车长度加长51mm,车宽加长45mm,轴距加长35mm,车内空间得到显著提升,后备厢容积达到366L,宽裕人性化的储物空间将更好满足日常需要。赛欧3在内饰上采用家族式飞翼双座舱设计,拥有创新雷达波仪表盘、双模天窗以及飘带式立体剪裁座椅等,其内饰设计更具科技感与时尚元素,精致的内饰品质堪称同级最优。
赛欧3采用了全新开发的高效动力总成系统,搭载全新开发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机,配备手动变速箱,全系标配智能启停装置, 在打造高效动力的同时,更兼顾了极致节油与轻松驾控的性能。与上一代赛欧相比,赛欧3的动力性能进一步提升,油耗却显著降低,同级唯一全系标配EPS电动随速助力转向系统,百公里综合油耗最低仅5.3L,全系可享受节能惠民补贴。
上海通用制造、雪佛兰活力品牌、赛欧口碑以及性价比等优势,无疑将进一步增强赛欧3在三四线市场的竞争力。在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下,赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求,再次树立国民家轿的品质、价值双标杆。这也令赛欧“全民理想家轿”的产品定位被进一步强化。
事实上,虽然小车市场在国内整体市场中的份额下降,但赛欧的销量占比逆势增长,成为小型车市场的中流砥柱。赛欧3的上市将进一步激活整个小车市场,令A0级市场驶入新增长周期。