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《如何正确看待双离合变速箱的可靠性和顿挫感？》

“双离合变速箱”可靠吗？

双离合变速箱的动力衔接、换挡，

在多数人心中皆有口碑。

但另一方面，其稳定性和顿挫感也备受争议。

那，你真的了解双离合变速箱吗？

现在我们为大家一一详解。

（迈锐宝XL 7速DCG双离合智能启停变速箱）

双离合变速箱如何工作？

双离合变速箱的最大特点就是它有两组离合器，形象地说，它如同两个人合作驾驶一辆汽车，一个负责操纵奇数挡，另一个负责操纵偶数挡和倒挡。

当某个奇数挡齿轮和发动机输出轴啮合在一起工作时，相邻的偶数挡就进入待命状态，随时准备执行换挡。如此双离合变速箱就可以实现无缝顺畅换挡，发动机输出动力在换挡瞬间的损失，也会尽可能降低。

因此，双离合变速箱具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

干式双离合变速箱如何实现稳定性？

按照离合器摩擦片的冷却方式，双离合变速箱可分为干式和湿式，湿式的离合器摩擦片通过油液浸泡吸收热量，干式的离合器摩擦片则是通过风冷散热。相比之下，干式双离合变速箱结构更简单，重量更轻，动力传递更直接。

但是，摩擦片通过风冷散热让干式双离合变速箱想要实现稳定工作及优势，必须通过离合控制技术、热控制管理技术、高效传动技术实现，迈锐宝XL搭载的7速DCG双离合智能启停变速箱，对此作出了良好回应。

在离合控制技术上，该变速箱采用外置式超精密电子液压控制单元（TCU），一方面能够实现每秒320次的超快频率，对路况信息和驾驶意图迅速相应，另一方面它将电控单元从传统箱体内部转移至独立外置，提升了工作稳定性。

在热控制管理技术上，该变速箱采用了抗热衰退性更高的材料制造摩擦片，并增加摩擦片的面积和质量来减少单位面积热产出。此外，这台双离合变速箱还在摩擦片温度趋高时，向驾驶员发出警告信息，即使超过正常工作的临界温度也仍然留出一段行驶时间，以便将车停靠在安全的地方。

在高效传动技术上，这台变速箱通过对传动轴、齿轮型式、离合器驱动系统、变速箱油、变速器速比调整的研发创新，有效降低扭矩在传动过程中的损耗，在获得紧凑尺寸、轻重量的同时，使传动效率得到显著提升。

在这三方面，迈锐宝XL搭载的这台双离合变速箱，足以保证车辆稳定可靠地工作，你只需要考虑它能否带来更好的驾驶感受。

如何减轻双离合变速箱的顿挫感？

双离合变速箱在低速时带来的顿挫感，一直备受争议。而这要溯源双离合变速箱的工作原理。通过摩擦片完成动力传输的特性，决定了双离合变速箱的离合器，在低速蠕动时需要不停地在分离和结合之间切换，而结合时的速度快慢体现出来，就是车辆的顿挫感是否强烈。

如果离合器结合速度过快，换挡速度也会更快，但也会使车辆的顿挫感特别强烈，驾驶员就会有背上不断被人踢一脚的感觉。而离合器结合速度过慢则会导致驾驶员脚上的油门动作无法及时传达至变速箱，不仅让双离合变速箱快速响应的特点荡然无存，更增加了驾驶员额外的驾驶负担。

要想解决这个问题，就需要调校离合器结合速度，既要避免动作过快导致强烈顿挫感和摩擦片过大磨损，也不能因结合太慢而造成车辆反应迟滞。

业内有句话“没有存在感的变速箱才是好的变速箱”，由此来看，迈锐宝XL搭载的这台双离合变速箱，对于低速蠕动时油门踏板的响应很灵敏，同时又不会有明显的闯动感，对于离合器结合速度的调校，能让驾驶员在低速行驶时，忽略变速箱的存在。换句话说，该变速箱不会让驾驶者刻意感受到变速箱的顿挫，或者跟不上响应，这对于提升驾驶体验至关重要。

结语：

迈锐宝XL搭载的7速DCG双离合智能启停变速箱，除了发挥双离合变速箱换挡快、响应灵敏、传动效率高、燃油经济性好的固有优势外，还能够应用良好的热管理技术保障可靠性并通过合理的调校抑制低速顿挫感，这才称得上是一台良好的双离合变速箱。