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时下不少年轻的爱车一族，都喜欢把运动二字挂在嘴边。作为国内运动型中级车市场上的美系代表，雪佛兰全新科鲁兹成为了不少消费者的考虑对象。要成为一款出色的运动型产品，出色的动力与操控表现肯定必不可少。在动力系统方面，全新科鲁兹搭载的是1.4T发动机与7速双离合变速箱，这也是目前运动型中级车级别中的主流动力搭配。

变速箱方面，采用了干式离合器技术。同时，通用为DCG变速箱开发了一套名为PowerPack的控制单元， DCG变速箱的控制单元采用了外置式安装，隔绝了变速箱油的温度以及化学反应对控制单元产生的不利影响;此外，配备优化配方的变速箱油以及采用热容量更高的摩擦材料，使通用DCG变速箱在温度控制、稳定性方面都有更好的表现。

全新科鲁兹使用了前麦弗逊、后扭力梁搭配增强型瓦特连杆。看起来，要更为出色一些，但别忘了，悬挂的实际表现并不只取决于硬件配置，实际的调教也相当重要，可以直接影响到整套系统的发挥。

针对底盘系统，雪佛兰的工程师团队特意在被称为“绿色地狱”的德国纽博格林赛道进行测试与调教，再加上通用专利的增强型瓦特连杆，实际驾驶过程当中，全新科鲁兹的弯道表现，在瓦特连杆的辅助下，后轮在弯道当中的贴地性能也得到明显提升。

全新科鲁兹，不仅在机械配置、潜在客户等方面有所重叠，更是各自品牌旗下的主打运动、年轻的中级车型。与此同时，在如今讲求潮流与个性的消费群里，对于这个级别车型的选择也是相当讲究。全新科鲁兹拥有非常个性的高颜值外