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这款科鲁兹掀背车毕竟是刚上市的新车，不管之前怎么听《中国好声音》里念叨它的名字，人们见到的实车机会还是并不多。自从接了科鲁兹掀背车这辆测试车，只要停在路边就能吸引人驻足观看，以年轻人居多，看来这款车的定位还是比较精准的，或许也只是因为我们这辆测试车正是最近比较流行的“土豪金”（官方称之为卡其金）的车身颜色。总之人们还是很愿意来了解一下这个看起来比较新鲜的车型。

    总体来说，科鲁兹掀背车除了打出一个掀背的概念外，余下之处与三厢科鲁兹基本上没有太大的差别，虽然官方叫法是科鲁兹掀背车，但称之为科鲁兹两厢也并不算过分。所以它的对手也比较明确的指向了上海大众朗行、福克斯两厢等两厢车型。

    尽管我们已经针对这款车做过了购车推荐、竞争力分析、购车必看以及首次试驾等文章。但每个人的观点都不可能完全一样，作为首次测试的车型，我还是有必要将这款车再从头的来解读给各位网友，不尽之处可以参考搜狐汽车关于科鲁兹掀背车的其他相关文章，后续我们还将推出科鲁兹掀背车与其他车型的对比文章。

    前面我们提到过，这款车除了主打掀背概念外，与三厢科鲁兹基本差别不大。所以，如果我们只看这款车的前脸的话，看不到有什么更新鲜的设计语言融入其中，这多多少少总是让人觉得略微有些遗憾。

    厂家或许认为科鲁兹的前脸已经足够吸引人了，无须在掀背车上添加更多的装饰来彰显这款新车的不同，亦或者他们非常清楚这款车的重点并不在前脸上，整体的掀背概念才是更应该被诠释的。

    科鲁兹掀背车的车身尺寸达到了长4510mm、宽1797mm、高1477mm，轴距：2685mm相比三厢科鲁兹除了在长度上有所区别外，其余尺寸均无太大变化。这款1.6T的顶配车型采用的是225/50R17的轮毂，225的宽胎是在科鲁兹掀背车的低配车型乃至三厢车的全系车型上都不曾见到的。

    到了车尾，才展现出了这款车的亮点所在。相比三厢科鲁兹少了个“屁股”，却并没有显得不协调。尾部的造型就比较柔和了，掀背的概念让它更富有居家风格，这与前脸略显犀利的造型形成反差。功能方面倒车雷达已是全系标配，倒车影像为选装配置。很显然，科鲁兹掀背车虽然比三厢车少了个“屁股”，但在实用性上却更胜三厢车。