重庆沪鑫雪佛兰4S店

现代人快速的生活节奏造就了低头族，随着手机功能的不断强大，人们逐渐发现手机能够做的事情越来越多，手机对于工作生活的影响也越来越大，甚至笔者早已习惯每天在手机上收发邮件而很少用电脑客户端工作了。这种情况你是否也正在经历之中？而当这些科技运用于汽车当中，那又是怎样的情景。今天，笔者将为大家带来新庖丁解“科”的第三个篇章——科技配置篇。

作为几乎是最后一个网络化的大物件——汽车也在移动互联网的大潮里变得不再孤立，而是一下就在科技氛围的笼罩下，变成了移动互联科技大爆发的处女地。所以原本汽车里面我们无法想象的事情，如今都能够借助移动互联的力量一一实现。但是在驾驶过程中，手机就成了一个矛盾体，它既承载了使用者的几乎全部个人喜好和通讯手段，同时手机屏幕又是分散驾驶注意力的潜在威胁，于是手机跟汽车如何通过互联的手段有机结合起来，成了当下技术的热点，国际厂商也都纷纷推出了各自的解决方案。

8寸大屏+双屏互动MyLink 2.0智能互联系统很牛

随着苹果智能手机、安卓智能手机的迅速普及，传统意义上的功能手机已经没有了市场，取而代之的是手机的全面智能化和全面大屏化，尤其是以Siri为代表的手机语音助手的诞生，极大提升了手机的智能化体验，借助云端的无限可能，Siri推崇的自然语义识别让人们重新审视了语音操作的未来。

雪佛兰最早在车上推广MyLink 1.0系统，就是借助Siri的能力来实现手机的“盲操作”，收到了极大的好评。在全新一代科鲁兹身上，我们有幸看到了全新面貌的MyLink 2.0智能车载互联系统，更是加入了手机屏幕映射的能力，并且系统自身就具备语音识别能力，即使手机没有Siri或类似功能，也能够实现精准的语音操作。

与SYNC等系统竭力想要将手机隐藏起来的设计理念不同的是，MyLink 2.0系统丝毫不介意手机存在的事实，并且希望在减少手机对驾驶注意力分散的基础上，同时也能让驾驶者继续保留对手机的操作，因为手机已经不再只是接打电话的工具，先进的智能手机操作系统甚至功能比PC还要丰富，为什么要选择性无视手机呢？

MyLink 2.0系统的解决方案是屏幕映射（屏移功能），利用有线数据连接（未来将扩展成无线连接），将车载系统的8寸大屏幕直接显示完整的手机画面，并且能够在手机和车机上联动操作，双屏互动，这时手机就可以放心地躺在扶手箱里安静充电了。无论是接打电话、收发短信还是发微信、玩手游、浏览网页，车载的大屏幕都能毫无压力的胜任，尤其是网页浏览和玩游戏的体验，比手机屏幕更爽快！

其实，MyLink 2.0更像是一个完整的基于安卓的独立操作系统，具备了安卓平板电脑的几乎所有扩展能力。内置Wi-Fi上网功能甚至可以随时接入无线热点来实现在线音乐收听和导航实时路况等以往只能在手机上才能体验到的移动互联网服务。内置的高德导航是完全独立的导航应用，如果用户在手机上安装了其他品牌的导航程序，也可以随时切换到手机屏幕上使用，哪个更方便就用哪个，把选择权交还给用户。单凭这一点就可以甩掉福特SYNC几条街了。

MyLink 2.0的开放性赋予了车主广阔的拓展空间，它通过车载端内置了专属的应用服务，并继续构建车载生态圈，比如目前的“我的雪佛兰”、“行车助手”、“云电台”及“云电话”，而这些独家特色功能，是目前市面上同级别车载系统完全不具备的。

智能泊车+侧盲区报警 科技让用车生活更安逸

要崇尚科技还是考虑安全，其实大可不必去纠结，一部科鲁兹统统搞定。它配备了同级唯一的APA二代自动泊车辅助，可通过12颗探测雷达智能识别车位，轻松完成路边停车或停车入库。而侧盲区智能警示系统能精准探测车辆两侧 3米及后方 3米范围的路况，在危险变道时会有灯光闪烁警示，避免因盲区而引起的变道事故。

此外，全新一代科鲁兹72%的车身采用高强度钢，其中18%为屈服强度达到950~1250Mpa的热成型钢。在安全性方面，全新一代科鲁兹，并配有全方位安全气囊和气帘，整车安全防护能够满足全球五星安全标准，为车内乘员和行人提供高标准的安全防护。在舒适性上，全新一代科鲁兹的前排多功能舒适座椅采用人体工学高包覆设计和柔软真皮材质，具有3档电加热功能，乘坐更舒适；另有绿色节能恒温自动空调，可过滤空气中90%的PM2.5。

作为雪佛兰品牌在中国市场最重要的一款家用轿车，全新一代科鲁兹全新设计了外观、内饰，动力总成也全面升级为主流的“1.4T+7速DCG”组合，这个被竞争对手吆喝了很多年的“黄金动力总成”组合，将在中国市场成为通用汽车的核“芯”竞争力。而诞生于通用全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的全球首款上市车型，凭借出色产品力，为崇尚科技、乐于创新，勇于探索和突破的85后城市菁英带来最富乐趣的驾驶体验，并以科技智慧全新树立同级细分市场的品质设计、高效性能以及人性化配置三大标杆。