重庆沪鑫雪佛兰4S店

人生就像一场旅行，不在乎目的地，在乎的是沿途的风景和陪你看风景的人，虽说世界那么大，但首先选对能陪你一起走的人才是王道。选车也是如此，萝卜青菜各有所爱，不管是追求一见倾心的外貌协会，还是讲究内涵的实用控，又或是热爱追逐的操控主义者，在车道江湖里，虽烽火连天，却无外乎需要具备诱人的五官、海纳百川般的肚量、奔跑不息的源动力以及让人舒心的装备，比如近几年最火热的小型SUV细分市场的三位佼佼者——雪佛兰创酷、标致2008、福特翼博，它们的三角恩怨从未停止，我们的对比也经久不息！

人人都是外貌控：
型男/鲜肉/大叔任你挑

这三款小型SUV虽级别相当却风格迥异。创酷在继承雪佛兰特有的美式肌肉线条的同时，融入变形金刚的设计元素，厚重的立体切割车头，传承雪佛兰家族大嘴设计的前脸，好看又实用的一体式刀锋行李架搭配18英寸的“大脚”，成功营造出一个酷酷的肌肉型男形象。

福特翼搏则拥有流畅、动感的车身线条，在轮廓上很接近小型MPV，高车身、短鼻梁，再加上后挂式备胎，更像一个稳健的力量型大叔。标致2008则完全是另一个路数，它更像是一款跨界车——车身低矮、造型流畅，细节处处体现出法系车的独特创意。

实用空间大比拼：型男创酷肚量却不小

在车身尺寸上，翼搏最大（4280mm，宽1785mm）、创酷其次（长4248mm，宽1776mm）、2008最小。不过有一点需要注意的是，翼搏的长度是因为外挂式备胎得来的，因此单论车身的长度，型男创酷的优势反而更明显。轴距同样如此，创酷是三款车中轴距最长的。而在实际空间表现上，创酷与翼搏的高度优势显现出来，头部空间明显强于2008。后排腿部空间的表现则差别不大，创酷凭借长度和轴距优势略胜一筹，翼搏则与2008大体相当。

要走遍世界，怎能不拥有海纳百川般的实用空间呢，此局pk，给创酷点赞！

动力强劲哪家强：三车差异明显创酷涡轮增压+智能四驱优势突出

被人超车、爬坡吃力、起步缓慢？NO，走遍世界，怎能不拥有强劲的动力及优越的操控。此点，三款车型表现均可圈可点。

发动机方面，创酷搭载的1.4T涡轮增压发动机等同于甚至略高于2.0L发动机，配合6速手自一体变速箱，依托雪佛兰高效动力科技，创酷的百公里油耗仅为6.9L。翼搏则配备了1.5L自然吸气和1.0T EcoBoost两款动力，配合5速手动变速箱动力也是十分激进的，但和创酷相比仍稍逊一筹。而标致2008的1.6L引擎配合4速自动变速箱就显得有些过于低调了，特别是4速变速箱更是有点小家子气，这使得它在传动系统方面明显逊色于其他两位对手。

底盘悬挂方面，三款车均采用前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂组合。不过，创酷同级独有的AWD智能四驱系统远远将对手甩到了脑后，相比翼博和2008的前置两驱更能适应各种路况，特别是一遇到泥泞、冰雪或湿滑等恶劣路况，创酷的AWD智能四驱系统俨如变形金刚般立即做出判断，通过发出驱动模式转换指令，在0.2秒之内便能从两驱转化为四驱模式，这是翼博与2008两位兄弟无法比肩的。

装备配置较高下：2008略胜一筹 创酷车载娱乐更丰富

当然了，最后必不可少的还是得谈谈装备问题。说到这点，标致2008的优势是公认的。不仅配备有全景天窗，还应用有感应钥匙进入系统、一键式启动、自动大灯高度可调等科技配置，再配上倒车影像系统以及ESP/ESC车身稳定系统等安全配置，使得2008在车内的乘用舒适性和安全性得以提升。

翼搏也豪不逊色，安全方面配备了更多的安全气囊，同时刹车辅助、牵引力辅助、ESP稳定系统在其高配车型上也都可以看到， 电动天窗、无钥匙启动、自动空调、倒车雷达、多功能方向盘等舒适性配置也一应俱全。

但型男创酷在此块却另辟奇径，在车载娱乐配置上可谓是下足了猛料，在三款车型里相当给力。多功能驾驶员信息中心、高保真6喇叭音响系统、AUX-IN音源接口等都是全系标配。而中高配置车型上更会有诸如MyLink智能车载互联系统、7英寸高清彩色触摸显示屏以及车载蓝牙系统等科技化十足的“硬件”。相比于翼搏SYNC这样基于语音采样的机械式人车对话，用户在创酷上可以用自然语言通过SIRI操控电话音响，这点对年轻人无疑是击中心坎的一剑。

三款针锋相对的对手，各有所长。如果从价格来看，标致2008不到10万元的起步价的确是一大优势，但只有中高配车型配置才比较丰富；翼搏在各方面都表现得比较中庸，除了顶配车型的价格比其它两款车低以外，很难找到一项能完全把人吸引住的地方；而创酷的乘坐空间、动力及四驱系统相比另外两款车是最大的优势，加之目前雪佛兰十年庆·胜算季期间，创酷在享受6万定额贷、24期免息优惠的同时，购车更送万元大礼包，终端价格更为厚道，对喜欢纯正美式SUV的消费者来说，实在是难以拒绝的诱惑。