鄂尔多斯市鼎兴汽车销售服务有限公司

对于这个级别的车型来说，动力的意义体现为两点。一个是本身排量不大，因此日常驾驶够不够劲很重要。另一个是油耗，买这种车图的就是省油，如果百公里动不动八九个油，这肯定是让人受不了的。因此这个级别的车型，手动挡卖得比自动挡车好，不完全是价格的问题。通常，传统的自动挡变速箱比手动挡的传动效率低，这就牵扯两个敏感性因素——弱化后的动力表现往往难以满足需求，更关键的是明显高于MT的油耗让不少车主感觉“伤不起”。而赛欧3 AMT归根结底，其所采用的技术本质上基于手动挡变速箱结构，传动效率高。以赛欧3 AMT 1.3L为例，最大功率为76千瓦，比价格接近的威驰1.3L手动型尚版要高，与瑞纳1.4L MT和K2 1.4L MT相差不多。但是，基于AMT的特性，对于大多数普通驾驶者而言，它的加速力甚至要比对手的1.4L MT还好。当然更关键的还有油耗。得益于发动机本身的高效和传动系统的高效，再加上赛欧3拥有三个对手都没有的Start-Stop智能启停系统，其百公里综合油耗仅5.3L，而对应的瑞纳1.4L MT和K2 1.4L MT都是6.1L。在全球范围内以省油著称的丰田，这个环节也需要5.4L。不难想象，从省油角度来说，赛欧3 AMT能带来多么大的幸福感。

如果你愿意把7万元花足了，还可以进一步选择1.5L的赛欧3 AMT，功率陡增至83千瓦，比三个对手的发动机功率都要大，加速性和最高车速都强于对手。而油耗呢？仍只有5.4L，同样低于瑞纳和K2，与威驰1.3L持平。别忘了，这可是自动在与手动比油耗！而且还是在赛欧3动力更强的前提下获得的结果。这个AMT，是不是有种“见证奇迹”的感觉？

内外兼修 3 AMT7手动挡，已不是问题

通过对比可以发现，赛欧3 AMT相比对手，唯一的不足可能只是长度数据上差一点，但这并不影响它的空间表现。尤其是这类车型最常用的前排空间，它的表现反而还更好。与此同时，它在同价位的情况下可以拥有对手所不具备的智能换挡，无需人工操控，驾驶更便捷，而且动力不差，油耗更省，配置还更高。特别是在与最典型的对手瑞纳比起来，配置优势明显。面对这样的比对结果，7万元合资小车，选自动挡OR手动挡，这还是问题吗？