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1972年，斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)诞生，配备这一驱动系统的斯巴鲁Leone EstateVan四驱车型在日本首次公开亮相。此后，斯巴鲁通过一系列技术突破，不断改进和完善这项技术，使其发展成为能适应各种路况，并能够装备在各种车型上的独特核心技术。

振动越小就越具有优势吗？

不管是家用电器还是汽车，凡是生活中常用的机械产品，振动越小，使用时的舒适度就越高。汽车在行驶时发动机以每分钟1,500～7,000转进行高速运转。发动机高转速产生的强劲力量在驱动汽车之外，还会传导到汽车的其他部位产生振动，而这种振动再传导给车上的驾乘者时，会给他们造成不适的乘座感觉。但是，水平对置发动机的活塞水平对向排列在曲轴左右两侧，在运转时以左右相对的运动完美地实现了力学平衡。这一独特设计使发动机两侧的振动相互抵消，既能平稳地连续运转，又可以将传导给乘客的振动相应变小。在驾驶过程中，水平对置发动机运行产生的振动较小成为斯巴鲁车辆平稳高速行驶的基础。

为什么平衡性好有利于行驶？

单板滑雪时要想滑得又快又稳，其诀窍就是要采取能够保持平衡的姿势。腰部挺起过高、身体过于前倾，都不能保证良好的滑行。实际上，汽车也是同样的道理。尽可能地降低沉重部件的高度，并且将重心设置在车身中间，汽车在行驶中的平衡性才会提高。

与直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机的整体高度更低，从而有效地降低了车身的整体重心。同时，发动机和变速器等较重的部件被设计安置在靠近汽车中心的位置上。采用此种结构布局之后，搭载水平对置发动机的斯巴鲁汽车，在各种路况下都拥有十分完美的重量平衡，从而能够又快又稳并且舒适地行驶。

为什么汽车发生碰撞时发动机下沉就会更安全？

有时正面碰撞会难以避免地发生。当汽车发生正面碰撞时，如果发动机和变速器等沉重而又坚固的构件冲入车内，可能会对乘员造成严重的伤害。水平对置发动机的独特结构可以把这些危险抑制在最低程度。

当正前方受到强烈的碰撞时，整体高度很低的水平对置发动机更容易下沉脱出到汽车的下方，极大降低了被撞回到车内侵入座舱的可能性。

避免受到自己汽车的伤害，不能只是凭借车体构造和安全气囊吸收冲击，而且还要通过汽车整体结构的优势来保护乘员，这就是斯巴鲁的造车理念。

左右平衡好吗？

如果鹰的两翼左右不对称，就不能平稳地飞行。自然界中行动敏捷的动物都拥有左右对称的身体结构。在道路上奔驰的汽车也是这样，因左右对称的车身结构而具备优越的运动性能，无论是行进、拐弯，还是刹车都样样自如。

所以，斯巴鲁认为，保持左右对称的结构是汽车拥有出色性能的关键。斯巴鲁用左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)来使旗下汽车拥有左右对称的基本结构，当然这个从外表上是看不出的。在汽车的内部，发动机等重要部件像脊椎骨般一一顺序设置在车体的中心线上。下图显示的就是斯巴鲁汽车“左右对称”的构造。它给我们带来更安全、更愉悦的驾驶体验。