武汉市美华恒贸易有限公司

就四驱系统而言，说实话，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统要比 其他品牌 的Quattro更顺心，更听话。

完全没有Quattro那种出弯时如果不收着油就会一头扎向外侧护墙的感觉。

在通常情况下前后轴的扭矩分配是60：40，而特殊情况下，动力则会更多偏向于前轮，最多可获得将近80%的动力。

总之这套四驱系统很聪明，这显然是斯巴鲁工程师在操控性与平稳性之间做出的博弈。比自家暴走族兄弟WRX更偏向日常使用。

同时比大多数竞品强！这就够了！！

—— 斯巴鲁 ——

为理想奋斗，又何须放弃远行梦想。以宽敞舒适空间融合时尚雅致的内饰细节，成就驾乘之际的豪华礼遇。

左右对称全时四轮驱动系统搭配 水平对置发动机，演绎强势跨界行驶性能。在从容行止间领略宽广世界。

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