武汉市美华恒贸易有限公司

就四驱系统而言，说实话，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统要比 其他品牌 的Quattro更顺心，更听话。

完全没有Quattro那种出弯时如果不收着油就会一头扎向外侧护墙的感觉。

在通常情况下前后轴的扭矩分配是60：40，而特殊情况下，动力则会更多偏向于前轮，最多可获得将近80%的动力。

总之这套四驱系统很聪明，这显然是斯巴鲁工程师在操控性与平稳性之间做出的博弈。比自家暴走族兄弟WRX更偏向日常使用。

同时比大多数竞品强！这就够了！！

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