开到操控性能好的车反而更加需要高超的驾驶技术才能更安全的去驾驭它，才能在劈弯时劈得快靓正，成为真正的高手。下面来看看怎样成为劈弯高手！

入门

坐姿必须要正确

因为很多车友原来都是怎么坐舒服座椅就怎么调，其实调整座椅也是一门学问，如果连正确的坐姿都搞不清楚，跟别人讲你会用多高超的驾驶技巧去劈弯，最终只能是吹水。

再调节座椅前后，让右脚踩尽刹车踏板，有离合器的车辆，左脚踩尽离合器，这时的膝部应该还是略为弯曲，大概保持在70度最佳，这样你的双腿便有足够的力量应对危急时刻的急刹车。

然后调整座椅的高低，驾驶者的头部距离车顶要保持一个拳头的距离，这样你的双眼就能获得最佳的前方视野。

此外，还要调整座椅靠背，伸直手臂，双手的手腕刚好靠在方向盘顶部位置，这样在你开车过程中，左右手拇指靠在方向盘3点跟9点位置的时候，双手手臂也会自然弯曲，不但能减轻驾车过程中的手臂疲劳，碰到突发情况需要急打方向盘的时候，双手不但有足够的回旋余地空间，也能有足够的力气快打方向。

手法

切忌反手打方向

有些车友在学车的时候，教练会传授反手打方向的技能，其实这种方式贪图转向动作的优雅，虽然应付一般的过弯完全没问题，但由于反手打方向时，人的手掌是握在方向盘内侧，会局限了手臂的活动幅度，紧急情况下通常不能及时回转方向盘脱险。

精要

掌握慢进快出原则

转弯时一定要秉持着“慢进快出”的原则，这样才能让车身的过弯动态平稳，尽量减少侧倾，虽开起来感觉不快，但实际上你的出弯速度已比人快。

入弯前完成减速

正确的做法应该是在入弯前完成减速，急弯要完全松开油门，右脚放在刹车上，缓弯定住油门踏板，以适当的车速拐入弯内，也就是说，入弯前你就已控制好过弯的速度了，入弯时你需要做的只是扭动方向盘转向，双脚则是暂时休息一下，而驾驶熟练的车友，此时右脚已准备加油出弯了。

掌握换挡时机

在赛道上开改装后的民用赛车，很多人以为换高挡位一定要将引擎转速开到红线才可换挡，其实引擎最大扭力输出点不见得是在红线附近，所以只要注意将车辆开到扭力最大输出区的末端，再换挡才可避免引擎转速升挡后掉到扭力最大输出区外；而从高挡位换低挡位，因为每个挡的齿轮比不同。

如果是在日常路面上开普通轿车，如果也是手动挡车型，切记在入弯前要挂上合适的挡位，避免在弯中才突现发现动力衔接不上需要降挡，除了性能车之外，大部分车型升挡的换挡时机在2000-2500rpm转速之间最合适。日常开车需要注意路况。出门前用微信路况查询路况信息，避免不必要的麻烦带来的时间浪费。

秘诀

优化行车路线减少弯角弧度

在赛道上开着车去劈弯，切记一个要点那就是要尽量减少弯角弧度，俗称就是要拉直弯角，本来是有很多个连续弯，如果你能把行车路线开到最接近直线行驶，那么你的过弯车速肯定是最快而且最顺畅的，同时，车身动态稳定了，你的劈弯姿态也会比别人漂亮。

在赛道上最常用的是“外-内-外”的行车路线过弯。其实“外-内-外”的过弯方式也可以应用到我们日常的路面行驶中，但要切记千万不能跑到对面车道上去越线行车，具体操作方式是，预先将车辆贴着路两旁边位作为入弯点，拐右弯靠左，拐左弯靠右行驶，紧接着随即打方向入弯，弯心就定位在可以看到弯后状态的那个相反方向的转弯点，但遇到看不清弯后状态的盲弯，这时就要留多点空间作为应急之用，在过了弯心之后，再切回弯道的外侧，车头对着弯道的外侧加油快速驶出弯道，另外需要谨记一点，由于日常路面上经常会有迎头车，在看不清对向路况时，出弯点必须控制在路面分隔线以内的范围。