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福特翼虎相信大家都不陌生，在2016年的8月这款车进行了中期改款以不同的精神面貌给大家呈现出更多的活力，新款的福特翼虎将前脸换上了福特最新的家族式设计给人无限的遐想。相信还有很多人没有见识过全新翼虎的面貌，下面就让我们来仔细评测一下这款的性能如何。

福特全新翼虎外观大气

　　福特2017款全新翼虎的外观最为改款的最大亮点，前脸部分采用了更时尚的福特全新的家族式设计的前脸，，比现款车型看上去更精致、大气，这主要是粗壮的镀铬中网带来的视觉效果。全系标配主动进气格栅系统，可以随着车速变化调整进气格栅开闭角度，从而使发动机工作温度和燃油经济性得到完美平衡。新款翼虎的LED日间行车灯亮度相当不错，开启示宽灯后会降低亮度，形状有点个性，呈倒L形，类似现代ix25，让我想起了一首歌，流着泪的你的脸。

福特全新翼虎内饰美观

　　福特全新翼虎打开车门的内饰还是福特熟悉的家族式风味，全新翼虎的整体设计还是以往的设计套路。依然是熟悉的布局，只不过在两个区域都做了优化设计，人性化做得更好。人形的吹风标识看起来更加直观，比现款小按键好用多了，另一个改进的地方是全系增加了电子手刹，地台区域整理出了相当不错的储物空间，相比现款只有两个杯架而言算是很大改进，手机钱包终于有地方放了。

　福特全新翼虎SYNC 3系统

　　SYNC3系统可以说是全新福特翼虎的一大卖点，这套系统是SYNC的第三代系统，在系统优化上做足了文章。现在这套系统已经汉化并且装载到了新款翼虎上，这套第三代SYNC系统摒弃了前两代使用的windows操作平台，转而采用了黑莓QNX操作平台。第三代SYNC系统相比前两代系统进步是巨大的，不再追求花哨的界面设计与简单的功能堆积，无论在软硬件层面还是操作逻辑与流畅度上都有了相当大的提升，且显示效果与UI界面都非常出色，CarPlay功能带来的便捷之处会提升整体用车感受。所以第三代的SYNC系统是成功的，目前它配备在锐界、金牛座、新款翼虎等车型上，福特也希望在将来让更多的车辆搭载这套系统，发挥其强大的作用，这对于消费者来说是件好事儿。

福特全新翼虎动力强劲

　　福特全新翼虎高配版搭配2.0T超强动力发动机，这样的动力实在是让人相当满意。2.0T涡轮发动机最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩350牛-米/4000rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。峰值扭矩相比现款车型的3000rpm变为1750-4000rpm一个转速区间，对于中途加速与一定帮助。

　这台发动机在绝大多数情况下都会展现出温柔的一面，绝对不会把暴躁的一面示人，油门踏板经过调整已经不再像现款车型那样敏感，即使是驾驶员继续再多给点油，它也是稳健平顺的加速，更符合家用SUV应有的样子。

　D挡的换挡逻辑很好，升降挡都挺积极，有一种随时待命的感觉，而且十分平顺。现款车型挡把上方蹩脚的换挡按键给取消了，换挡拨片为全系标配，提升了日常操作便利性。S挡会延后换挡时机，时刻让发动机处于2500rpm左右，涡轮也正处于正压发力状态，加速后劲儿力度很足。

新款翼虎的方向盘转动圈数为2.5圈左右，3、9点正面有凸起，背面有贴合手型的凹槽设计，握感不错，转向质感很有弹性，车头指向性足够灵活而且准确，在同级别SUV车型中有一定的驾驶乐趣。

　随着时间的推移，紧凑型SUV市场不断增加竞争力十足的对手，老选手们该换代换代，该改款改款，都在努力增加自己的竞争力，上个月改款后的RAV4刚上市，新款翼虎也迫不及待的准备在8月底上市，竞争激励程度不言而喻。很多消费者普遍都愿意把途观当做翼虎的直接竞争对手，整体来说，这两款SUV的综合实力都很强大，价格也有互相重叠，有点针锋相对的意思，新款翼虎改变了外形，整体更向大哥锐界靠拢，气势和新鲜感都提升不少，内饰配置进行了优化和升级，尤其是SYNC 3多媒体系统比大众的RNS 315或者510都强不少，对抗现在的途观绰绰有余。

　　福特对于车辆悬架的调校都很到位，每个车都有自己的个性，新款翼虎属于那种偏舒适性的调校，对于大小颠簸的处理都比较柔和，回弹感饱满，高速上稳健，同时还能保留一定的路感，这点很难得。舒适与运动按比例大约是7:3分吧，现款翼虎车主肯定都有体会。