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车辆行驶中的路噪和风噪 形成原因
类别：公司新闻时间：2015-03-24 14:30:38
我们一直致力于提高客户驾乘的舒适性，经过不断努力改进，我们翼虎的车内噪音的控制已经达到同级别领先水平。但在以下特殊情况下，翼虎车内噪音会变大，这是正常的。
关于路噪胎噪
1.
水泥路上行驶时
水泥路产生的胎噪路噪会明显大于沥青路，因为沥青路面呈蜂窝状，相较于水泥路面，不仅与轮胎的接触面积更小，蜂窝状的结构本身也具有吸音的效能。
2.
粗糙路上行驶时
胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与 粗糙路面挡泥板翼子板等部件形成振动共鸣，放大传入车内。
3.
特殊路面上行驶时
诸如减速带等特殊路面行驶时，路面故意设计成能激励起汽车震动和声音，以引起驾驶员的注意。
4.
在轮胎气压过高时
轮胎气压过高时会造成轮胎空腔共鸣声和路面传递到车身的振动增加导致胎噪增大。本车建议空载胎压2.4Bar(18inch轮胎)，2.5Bar(19inch轮胎)，适用于车内乘坐1-3人。
关于车窗
天窗打开风噪变大
1.行驶过程中打开一扇车窗/天窗时，风噪声音变大，此时乘客舱便成为了一个空腔，车身表面和该空腔形成典型的声腔共振模型而产生噪音。
2.车窗/天窗打开后，整车密封系统在一定程度上直接失效，无法起到隔绝外部声源传入乘客舱的作用；声音直接激励于乘客耳朵旁边，乘客主观感受更为强烈。
关于特定情况下路噪
风噪等整体噪音变大
1.通过隧道，道路隔离带，高架桥时噪音变大。
正常情况下，车辆在行驶过程中产生的噪音会向周围辐射、消散，但当车辆周围存在明显反射物时，本应向周围辐射的声音将反射而指向乘客舱。
2 寒冷天气温度降低时，汽车的隔音和隔振件硬度会有所增加，导致噪音增大。
3 超高速行驶(大于160Kmph): 风噪的基本特性之一，便是随着速度的增加而增加，高速行驶时产生的风噪必然大于低速时。同时，超高速行驶并不利于安全，也是法规所禁止的。
4 在大风天气中行驶，如果收到侧向风和逆向风的作用，将会产生比正常状况下更大的风噪。