进口大众昆明新双立

5179毫米的车长和3001毫米的轴距必然会带给你停车的烦恼，但当你坐在后排时，停车这件事根本就无关紧要，交给司机去做吧！

反之，你会感恩辉腾的超长轴距为你带来了过剩的腿部空间。虽然数据依旧比不上S级、7系以及A8这些“怪物”，但又有什么关系呢？你可以非常轻松地在后排翘起二郎腿，再过分一点还可以将身体往下滑一些，不知道其它车上的乘客看到你的姿势会不会羡慕嫉妒恨。

不想让他们看见？也好办，挂上侧窗遮阳帘就好。

宽大的后座十分软和，貌似在德系车型里拥有这么舒服的座椅的车辆屈指可数。一般形容后座舒适都会用到“沙发”一词，不过，那也都是在日系车型中常见，这次，我想把它用在辉腾上。

六档座椅加热着实有些“浪费”，通常最高效的利用方法是直接开到第六档迅速加热，然后放到第三或者第四档来维持一个让人愉悦的温度。

作为小改款的新辉腾，后排最大的变化是多了一个遥控器，它可以用来控制娱乐系统和后排空调，也能查看诸如速度等行车数据。即便不把它从原位上取下来，也可以很方便地进行触控操作。

另外，头顶和脚下的白色氛围灯在夜间也能烘托出一种雍容典雅的气氛。

方向盘很轻便，停车入库的时候也不会让你感到辉腾是一辆重达2吨多的庞然大物。

另外，让“司机”感到欣喜的是，油门和刹车踏板都很绵软。当然，这个“绵软”其实是褒义词。尤其是刹车踏板，它不属于那种“一点就有”的类型，但是制动力随着踏板踏下的幅度线性释放，因为力度偏轻而极易控制的同时也能感到制动力的强大，似乎脚下没怎么用力就把车辆停住了。

至于油门的表现，就不得不提下辉腾的动力系统了。

3.0L V6自然吸气发动机最大功率“只有”250匹马力，峰值扭矩也“仅有”310牛?米，推动这么沉的车身确实有些力不从心。如果从数据上看，这部辉腾的推重比还不及2.0L排量的昂克赛拉。

事实也是如此，尽管油门力度很轻，但踩下去后车辆似乎没什么想要前行的意愿。只有再深踩一些，当发动机的声音传入车内时车辆才缓缓前行。

百公里加速需要10秒左右注定让它更适合安稳的行驶，只要脚下别太激进，6速Tiptronic手自一体变速箱就会兢兢业业地把升挡转速控制在2000转以内，极其轻微的换挡顿挫可以忽略不计。

把底盘升高，将空气悬架调至最舒适的状态，就算是“功德圆满”了。此时，如果把遍布井盖和坑洼的烂路比作波涛翻覆的大海，那辉腾应该就是乘风破浪的游轮了吧。

除了稳如泰山的姿态，辉腾对于胎噪和外部其它车辆的噪音控制得极其到位，仅在高速行驶时有一些风噪出现。优秀的隔音也让这套并没有选装丹拿音响的扬声系统发挥了它的全部。

辉腾的车内饰条，好像上个世纪的“老古董”，当我开启暖风时却发现了一个很上档次的设计，将风向调整至身体角度，木纹饰条就会徐徐上翻，将出风口露出来。看来也不只是捷豹才有这般花哨的东西嘛。

辉腾的仪表是我最喜欢的一个细节。两大四小，共六个圆形表盘，就像从一块完整的银色饰板中被严丝合缝地抠出来，再配上彩色的行车电脑显示屏和辉腾英文Logo，给人的整体感觉绝对雅致！

车身尺寸就不说了，辉腾还拥有更威严的头灯组，再往下看还有镀铬条装饰。车尾的线条比帕萨特和迈腾更为圆润，正视后备厢角度可以发现，辉腾的车尾是很庄严的，这可是另外两个小弟学不来的。

记得，以后再在街上看到它时，不要再喊它那两位小弟的名字了，请正式地喊它一声“辉腾”。这不仅淋漓尽致地体现了你在认车识车方面的高超能力，也是对辉腾车主最大的认可。

买进口大众选昆明新双立就对了!

大众进口昆明新双立尊享荟隶属于四川新双立集团，四川新双立集团是大众进口在西南地区，最大、历史最悠久的集团之一。

北宋大儒张载曾有为人称道的“四为句”，四川新双立集团秉承中国传统文化之精粹，凝练出富有时代前瞻性的企业核心价值观----“为生命立命，为事业立心”。亦即为客户、为员工、为社会树立正确的价值观及人生观，为企业、为事业、为理想构建正确的职业道德与行为规范！

主要经营德国大众汽车公司旗下的五大家族车系分别为：

越野车系：途锐、Tiguan、迈腾四驱旅行轿车

时尚车系：甲壳虫、高尔夫敞篷、EOS

运动车系：GolfR、尚酷、尚酷R、尚酷GTS、高尔夫GTI敞篷

家庭车系：高尔夫旅行轿车、高尔夫跨界休旅车、夏朗、迈腾旅行轿车

商务车系：迈特威、凯路威、加尼佛利亚

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