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压缩机制冷的一大特点就是在制冷的过程中会伴随着大量冷凝水的产生，这些水来源于车内环境，最终通过车轮附近的排水孔排到车外，因此空调其实也是一个特别理想的环境除湿器。夏季有时候我们感觉闷热并不一定是温度很高，湿度过大也会让人体不容易散热，从而感觉汗流不止。

你一定遇到过阴天下雨前，没有阳光，开空调冷，关空调闷，开窗太吵而且身上黏糊糊的天气吧，这种情况最好方法是开启空调制冷但把温度设定调高，相当于只利用了空调的除湿功能。前面也提到了，在中高速行车时，这种看似奢侈的做法其实对油耗没有太大影响。

动辄数百上千的体型巨大的空气净化器日益成为居家必备，你能想到净化空气的工作，车载空调同样能完成吗，事实确实如此。车内的空间其实比较有限，车载空调的风量一般又都比较大（这是出于夏季快速制冷的考虑），因此当搭配合适的空调滤芯时，车载空调的净化效果其实非常好。通过实际测试显示，当将空调出风开到最大十分钟后就能将重污染天时车内空气指数控制在50以内。

利用空调净化空气有一些小技巧：

（一）风量要尽量开大。对于出风口大小有限的汽车来说，这意味着很大的噪声。但是由于车辆并不是一个完全密封的环境，小风量意味着几乎没有净化效果。所以空气洁净和耳根清净恐怕只能有所取舍了。

（二）一定使用内循环，否则净化的效果没有车内外通风的污染来得快，同样没有效果。

（三）常更换空调滤芯，尽管汽车空调能带来净化空气的效果，但这并非设计本意，如果经常利用尺寸较小的空调滤芯来净化空气，就要增加更换的频率。

相信很多人都见过经验丰富的老师傅雨天在车辆风挡前备一块抹布的情景，一到路口红灯就辛勤地擦啊擦？很幸运，驾驶私家车的我们不用那么“敬业”。

现代车辆对于除雾其实在空调设计上都有考虑，小型车风挡面积不大，依靠空调系统足以除雾。你需要做得只是认清车辆前后窗的除雾按钮，按需开启。额外提醒的是，前窗除雾需要开启空调制冷，否则效果不佳，同时也就需要关注车内温度的调节，如果觉得车内太冷也别关制冷开关，可以适当提高温度设置。后窗除雾为电阻丝加热，由于耗电量大，一般车辆都会设计成定时关闭，因此视实际情况按需多次开启。

既然汽车空调如此任劳任怨地承担了这么多的工作，我们要如何维护呢？其实空调系统不同的症状也就显示出了需要养护的方向：

·噪声变大而风量变小，一般来说是空调滤芯需要更换或是风道阻塞了；

·产生异味儿说明已经有部件长期潮湿而发霉，需要做一个风道和冷凝器的深度清洁；

·制冷不足通常由于制冷剂的消耗有关，多发生于老车或故障车。

总的来说，由于空调是车上与我们的行车健康与舒适密切相关的部件，出现任何问题都不应该掉以轻心，及时养护、及时维修才是明智之举。