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数据显示，中国新购车用户中，80、90后所占比例已由2010年的38%上涨到了60%。年轻人已经成为汽车市场的主流消费群体，车对于他们来说不仅仅是移动代步工具，更多的是表达一种生活方式，或是科技，或是时尚，总归是体现生活态度的一个窗口。在这个背景下东风风行推出了一款主打年轻、科技的紧凑级SUV——东风风行T5，通过在桂林一整天的试驾体验，今天来和大家具体聊聊这款车各方面的产品力。

造型硬朗 智能系统丰富

外观就不多说了，设计是个见仁见智的东西。不过相比目前主流的紧凑级SUV多使用流畅、圆润的线条来说，风行T5要显得少了几分阴柔，更多的平直线条让它看起来要阳刚、硬朗了许多。我发现很多女性对这种阳刚、硬朗造型的SUV特别喜爱，比如奔驰G Class、牧马人、这些“硬汉”都有大量女粉丝，我想风行T5如此的造型设计，未来可能会获得许多女生的青睐。

接下来主要说说风行T5主打的科技配置，风行T5所搭载的车联网系统叫做“FutureLink3.0”，此套系统是与腾讯联合开发的，通过链接腾讯“AI in Car”云端生态实现人机交互。主要体现在智能语音、智能听服务和智能导航这三大方面。

现在的语音控制系统已经不是什么新鲜的科技了，但风行T5的独特之处在于，它具备很强的学习能力。因为后台系统与云端数据相连，所以车主的日常用语习惯以及口音都会被存入数据库之中，当数据积累起来后，就可以识别方言以及当下的流行用语。

往常上车第一件事就是打开蓝牙，这次试驾风行T5让我打消了用手机听歌的念头。因为风行T5上的“QQ音乐”应用，拥有1700万首正版歌曲，这完全可以替代手机应用了。而且同样支持语音控制，只要说出歌名或者专辑名便可，很是方便。假如记不得歌名也没关系，QQ音乐还支持“听歌识曲”的功能，不过车上人多，我没好意思试，但听说和手机上差不多。

除了听音乐外，使用导航我也更加信赖手机。传统的车载导航更新慢，很多道路的变更它都无法识别，而且还没有实时信息的导入，所以哪里拥堵，拥堵多久这些信息都不知道。风行T5上的导航就和手机上的软件很相似了，它能帮助你规划行驶路线，推荐最短或最省时间的线路。如果路途中出现交通事故，导航也会实时播报给你。不过这套系统和手机一样，一旦没有网络导航也就失效了，如果要长途旅行还是先下载好地图比较稳妥。

由于风行T5的车载互联系统是和腾讯联合开发的，所以我们平日最常用的、QQ聊天都可以直接关联到汽车之上。

宝马授权发动机 兼顾动力与舒适

不过车最主要还是用来驾驶的，好的车机系统只是锦上添花之物。风行T5本身的行驶品质也给我留下了深刻的印象，首先是动力足够强劲。风行T5所搭载的是由宝马技术授权的1.6TD涡轮增压引擎，最大功率150kW，峰值扭矩达到了280Nm,这个数据已经超过了市面上主流2.0T低功率版本的引擎，输出可以说是很漂亮了。

前面提到风行T5这台引擎是宝马授权的，其实就是很多人说的宝马王子引擎，在这可以和大家科普一下。它是宝马和PSA集团曾经共同开发的一款引擎，宝马内部代号为N1X系列。其中“X”为单数的系列被搭载于纵置平台，比如118i（F20）所配备的N13B16A引擎；而“X”为双数的系列则被搭载于横置平台，比如COOPER S所搭载的N18B16引擎。

宝马王子发动机最大的技术亮点在于，将单涡轮双涡管技术、Valvetronic电子气门技术以及缸内直喷技术融合在一起，这三项技术一般用“TVD”（T-涡轮增压、V-Valvetronic、D-缸内直喷）来表示。相比于宝马王子引擎，风行T5的CE系列引擎做了进一步的设计和优化，针对中国市场排放法规，CE系列引擎将更为环保，达到“国五”的排放标准。

实际开起来风行T5的输出特性和我之前开过的上一代 Cooper S（R56）很相似，当转速超过了2000rpm后，会有一个明显的爆发。持续的推背感能轻松把风行T5推到100km/h以上，变速箱升挡也很迅速。说到变速箱，风行T5搭载了一款7速湿式双离合变速箱。虽说在低速行驶时有些许的顿挫，对动力的梳理也略显毛糙，但是以双离合变速箱的角度来看，风行T5在自主品牌中还是很不错的。

至于NVH，风行T5也值得表扬，风噪、路噪抑制得都很不错，在80km/h以下车内很安静，即使到了120km/h还是可以轻声和副驾交流。风行T5悬架调校偏软，不过在激烈驾驶和高速过弯时还是能提供很好的支撑。在经过一些颠簸路段时，悬架也处理得游刃有余，避震从压缩到回弹一气呵成，没有多余的弹跳和震动。总体来说风行T5是一款很好开而且很舒适的车。

写在最后

风行T5目前还没有上市，其预售价格在9.5万元到14.5万元之间。除了今天介绍的1.6T配7DCT的车型外，风行T5还有1.5T配合CVT的车型。虽然10万到15万价格区间的紧凑级SUV市场竞争非常激烈，但风行T5在腾讯和宝马两大巨头的加持下未尝没有一战之力。