连云港众达汽车销售服务有限公司

作为MPV，特别是商务MPV，乘坐舒适性是设计者考虑的重要要素之一，因为只有给乘坐者最舒适的感受才是商务MPV的“本职工作”。

马自达8采用前麦弗逊后多连杆组合的四轮独立悬挂，独立悬挂系统使每个车轮都能垂直移动，从而不影响其它车轮，实现最大化的舒适性。驾驶马自达8时，路感明显被过滤了，相比马自达3、马自达6优秀不少。然而很多消费者会担心过于舒适的悬架是否会影响它的稳定性，这种担忧是必要的，不过马自达8的悬架调校不像GL8那么软，驾驶者在激烈驾驶时的信心也会比同级别车型高的多。

在车厢隔音方面，凭借着自身密封性将外面的噪音尽量隔绝在外，相比不少家用车优秀了许多。而基于调校适中的悬架以及215/65 R15的轮胎，马自达8的胎噪表现还不错，不会像马自达5一样容易感受到颠簸晕车。马自达8在中低转速区间，噪音控制良好，处在70分贝以下，是一个可以正常交流的环境，这得益于马自达8发动机隔音棉良好的隔音效果和车厢隔音功能。

座椅配置方面，马自达8全系配备真皮座椅，座椅设计宽厚，软硬适中，乘坐舒适良好，只是座椅靠背两侧的包裹性一般。前排座椅还配有可调节功能，当前排座椅调至很前时，拆下头枕后将靠背放倒，此时前排座椅与第二排座椅链接在一起，形成一张可以休息的床，同样第二排座椅也可放倒，与第三排座椅形成休息的床，对长途旅行者来说可谓是最佳休息方式，相比同类车型优秀不少。

备受重视的第二排座椅是马自达8的亮点，其采用两个独立式座椅，可以合并在一起还可以单独使用。第二排座椅采用了纵向滑动功能以及横向滑动功能，前者在GL8和奥德赛车上都有运用，但后者却是马自达8独有的。另外，马自达8的第二、三排地台非常平整，增加脚部空间的同时也增加了乘客上下车的方便性。

一般MPV的第三排座椅用处不大，但马自达8仍旧没有怠慢，座椅采用与前两排相同的材质，柔软且舒适，还配备中央扶手和储物格，方便第三排乘坐者使用，体现了马自达8对乘客无微不至的关怀。