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一汽马自达的全新旗舰车型马自达6 ATENZA 阿特兹正式上市。作为“创驰蓝天”技术与“魂动”设计的集大成者，阿特兹的横空出世令“中高级运动型轿车”这个随着中国汽车主力消费人群

日益年轻化而逐渐产生的细分市场顿起波澜。

阿特兹搭载的“创驰蓝天”自然吸气发动机迅速成为瞩目的焦点。媲美同级别2.0T车型的动力输出和不亚于主流1.6L A级车般惊人的燃油经济性，让追求更卓越的驾驶乐趣与追求更高效的经济效率这对“欢喜冤家”重新成为热点话题。

一方面是“要想马儿跑，就要马儿多吃草”的简单真理，一方面是日益严重的能源危机与环境污染，汽车的运动与环保，这对看似无法调和的矛盾会迎来变革与转机吗？

重新定义平衡之路。

自从上世纪七十年代能源危机爆发以来，装备大排量发动机，靠惊人的油耗换取加速性能的所谓“运动型肌肉车”已经渐渐被时代淘汰。但是，速度带来的快感始终是人类无法抗拒的诱惑，于是，汽车工程师们就像地理大发现时代的探险家们那样，启程出发，向着不同的方向探寻运动与环保的平衡之路。

1962年，汽车历史上第一台搭载涡轮增压发动机的量产车型诞生，人们一度认为找到了更小的排量、更少的排放与更强劲的动力的完美解决方案。然而，尽管涡轮增压技术历经半个多世纪的不断改良，涡轮迟滞带来的令人不快的“非线性”驾驶感受却始终难以解决。

此后，随着涡轮增压在全世界的普及，人们渐渐发现，由于地理条件、气候条件、城市规划风格和习惯、公共道路建设情况甚至驾驶员的驾驶习惯等方面的不同，小排量涡轮增压发动机的燃油效率并不高，先进的自然吸气发动机在行车环境复杂，工况变动剧烈的国家，比如日本和中国，甚至是更加环保的选择。

这其中，马自达的“创驰蓝天”技术可谓其中翘楚。在美国权威非营利性媒体《消费者报告》（《Consumer Reports》）进行的实际综合燃效测试中，马自达6 ATENZA战胜了全部搭载涡轮增压发动机与自然吸气发动机的对手，高居对环保有决定性意义的燃烧效率榜榜首！

创新造就“全能车型”

“创驰蓝天”技术是马自达10年磨一剑的最新成果，这个成果是技术回归原点后的一次颠覆式创新，得益于该项技术的应用，ATENZA的国产版Mazda6 Atenza阿特兹突破动力和油耗之间的矛盾，成为了一款实力出众的“全能车型”。

Mazda6 Atenza阿特兹搭载的创驰蓝天”发动机拥有F1赛车级别的13：1高压缩比，与“创驰蓝天”变速箱组成黄金动力组合，燃油经济性及扭矩均提升了15%。通过创驰蓝天技术的应用，以及一系列先进科技配置的引入，Mazda6 Atenza阿特兹2.5L车型最终实现了“鱼和熊掌兼得”的理想境界。

更重要的是，在对中国的实际路况进行了大量调研之后，一汽马自达中日双方科技人员共同努力，对阿特兹进行了多项更符合中国人驾驶习惯的改进，使这款全球车型最大限度地将杰出的操控性能和线性、优雅的加速感受展现给它的中国粉丝——那些打破常规，追求高品质的生活的时尚先锋与商务精英们。

此次，Mazda6 Atenza阿特兹全系共推出5款车型，7种颜色，售价区间为17.98万元至23.98万元。务实的售价和强大、均衡的产品实力令人们对阿特兹充满了期待，这种期待并不仅仅止于开拓B级车市场，甚至也不止于展现一汽马自达强势出击的雄心。人们对阿特兹真正的期待，是它用与生俱来的创新基因，以“打破常规，挑战极限”的精神与勇气，让绿色的汽车生活和愉悦的驾乘人生能够交相辉映，让运动与环保实现和谐统一。

2014年5月6日，一汽马自达的全新旗舰车型马自达6 ATENZA 阿特兹正式上市。作为“创驰蓝天”技术

与“魂动”设计的集大成者，阿特兹的横空出世令“中高级运动型轿车”这个随着中国汽车主力消费人群

日益年轻化而逐渐产生的细分市场顿起波澜。

阿特兹搭载的“创驰蓝天”自然吸气发动机迅速成为瞩目的焦点。媲美同级别2.0T车型的动力输出和不亚于主流1.6L A级车般惊人的燃油经济性，让追求更卓越的驾驶乐趣与追求更高效的经济效率这对“欢喜冤家”重新成为热点话题。