克莱斯勒陕西伊势威品志专营店

英格烂、西班哑、意大离、乌拉归、巴熄、阿根停……在一次次的屠杀惨败、奇袭黑马中，历时一个月的世界杯终于落下了帷幕，德国捧得大力神杯笑到了最后。其实早在小组赛时，身边众多资深球迷就曾就数据和技术分析，多数皆预测欧洲豪强德国能加冕本次世界杯，而事实也证明，就算情节再出乎意料，而结果都会在情理之中。事实上，实力才是王道——这个真理不仅仅是在世界杯的赛场上，在竞争激烈程度不亚于世界杯的豪华商务车市场，凭借强大产品力和坚持个性自我的车型不断涌现，正在猛烈冲击着依靠品牌“红利”的ABB的垄断地位，而其中最具代表性的就是40万元级最强商务车——进口克莱斯勒300C 3.0L。

缔造传奇 有实力更需个性

有人说，德国队有几个不得不夺冠的理由：德国国家队已经17场比赛没有输球；球员实力强劲，仅2013年就有6位队员收获了冠军杯；连续四届世界杯进入四强、第八次进入世界杯决赛，创造了世界杯新纪录……种种事实都证明了，实力比运气更重要。但对于德国队来说，能赢得大量拥趸者却并不仅仅是因为实力强劲，勒夫带领的德国足球有自己的味道和风格，虽然没有华丽的盘带，但严谨简洁的战术和勇猛的作风照样赢得了大量的死忠粉。就如同曾经崇尚自由，后来渐渐抛弃“攻势足球”、失去了血性的荷兰队，虽然成绩在不断进步，本届世界杯更是取得了季军的好成绩，但“橙色风暴”不再却令拥趸者们越来越陌生，这些都证明了一个道理：世人大多喜欢个性鲜明的事物！

虽然足球、汽车两不相干，但同样的道理在汽车行业照样适用。也许会有人说，豪车市场情况恰恰相反：传统德系三强ABB“家族脸”盛行，同质化问题日趋严重，甚至已沦为了“街车”，但ABB照样稳居豪车销量榜首，垄断了国内70%以上的豪车市场份额。

其实，这只是在国内豪车市场不成熟的情况下，“面子工程”、“名牌虚荣心”的非理性消费观作祟罢了。随着新一代创富精英的迅速崛起，豪华商务车市场期盼个性化、多元化的呼声已日渐高涨，传统ABB之外，人们渴望更多个性化新选择，而在此时，克莱斯勒、英菲尼迪、凯迪拉克等豪华商务车出现在了中国消费者面前。以进口克莱斯勒300C 3.0L为例，无论是其具有极高辨识度的外观设计，还是同级最大的20寸轮毂，都令进口克莱斯勒300C 3.0L在同级车型中鹤立鸡群。行驶在路上，既避免了新一代创富精英最为尴尬的“撞脸”，又绝不会淹没在都市的滚滚车流之中，美式鲜明个性获得了大量拥趸者！

地位相同 德国队向左ABB往右

可以说，德意志帝国的全球实力在很多地方都可以得到体现：德国足球队长期雄踞欧洲豪强劲旅之列；德系ABB长期垄断豪车市场的格局。两者皆可以称得上是行业中的老大，但不同的是，德国国家队面对激烈竞争和浮沉的现状，忧患意识强烈，涌现了大批强大的球星。勒夫作为德国队的改革派，在失败中汲取经验，不断改进改革，最终找到了合适的战术风格。而在40万元级豪车市场，德系ABB却凭借先发优势积累的垄断地位，坐享品牌红利。以最具代表性的40万元这一豪车入门价车型为例，售价42.5万元的宝马525LI连基本的腰部支撑功能都不具备，同级奥迪A6L 2.0T车型的动力偏软则早已是业内公开的秘密，德系ABB的“入门版”也就堂而皇之地变成了彻头彻尾的“乞丐版”。

逆水行舟，不进则退。尽管目前国人豪车消费观念不成熟，面子工程、从众心理明显，但如此没有诚意的产品，面对众多新生势力，凭借品牌优势终究不能长久走下去。

而反观进口豪车克莱斯勒300C 3.0L，同级唯一经典动力总成——V6发动机、ZF8速变速箱、玛莎拉蒂和法拉利专属Poltrona Frau®真皮手工缝制内饰、双片式全景天窗、顶级音响品牌harman/kardon® 、LOGIC7®环绕立体声系统、19扬声器、360度全圆周加热真皮多功能方向盘、可自动调节巡航车速的ACC自适应巡航系统……这些一般只出现在百万级豪车身上的专属配置，在这款售价40万元级的新美系豪车代表的身上一应俱全。厚道的配置、极富诚意的价格以及精准的区间定位，令其“40万元级最强豪华车”的盛誉当之无愧。

世界杯之后，男人们终于能踏踏实实睡上一觉了。有人说，世界杯哭过笑过，回家照样过。球迷们扛下了老婆家人的重重压力，也收获了一个月的痛哭笑闹紧张疯狂，至于支持的球队是否夺冠，某种程度来说并不重要了。而在看似稳固的豪华车市场，斗争才刚刚开始，40万元级最强商务车进口克莱斯勒300C 3.0L正以超越德系ABB的产品实力，给人们带来另一场关乎消费者切身利益的精彩对决！

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