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霸气的外观、丰富的配置、较高的舒适性和较强的通过性再配上恰到好处的车身尺寸，这或许是新时代对于城市SUV的全新定义。在过去的几年中，沙场老手大众途 观和后起新秀别克昂 科威早已在这个全新定义下取得了不错的销量成绩，得到了广大消费者的认可。而对于国内城市SUV市场来说，2016年必将是充满挑战的一年。自从自由光国产后，月月订单破万，销量节节攀升，而从一季度的SUV口碑评分来看，全新Jeep自由光获得第一名无疑又使得昂 科威和途 观“亚历山大”。既然都是25万的SUV，为什么不选择一台专业的呢？虽说是城市SUV，但消费者的生活半径越来越大，出行机会比以往更多，专业的SUV能够保证多种情境下的驾驶体验。接下来就让我们从外观、内饰、操作系统、动力等四个方面为纠结的您逐一分析，满足挑剔的“天秤座”们，选出您的25万的Dream Car!

外观设计对比

外观方面，昂 科威依然继承了家族式的设计，整体外观比较偏向圆润。从前脸看去，GL 8的商务风格浓郁，密集直瀑式的前隔栅设计给人一种成熟稳重的感觉，它的整体气质更加适合30岁以上的消费群体驾驭。

而途 观的样子相信大家都已非常熟悉，大众途 观上市多年，经过了多次的小改，而每次的车型外观却都变化不大，每一次都只是在细节上做了小小的升级，但终究还是换汤不换药。不过途 观的外观设计倒是基本做到了老少通杀，没有任何太大的特点也没有任何太大的缺点，总之用两个字来形容，就是“中庸”。

说到时尚，那么Jeep自由光就当仁不让了。自由光的车头依然还有着非常明显的Jeep家族设计元素，但同时，它又融入了大量的时尚基因，七孔镀铬前格栅霸气而不失精致，从侧面看它，并非普通的平面，而是巧妙的带有一个折面设计。大灯灯组的设计则全新定义了日间行车灯和大灯的关系，这在Jeep其它车型上是看不到的。正是这种大胆突破的精神打造出了全新的美学新时尚。

内饰设计对比

内饰方面，昂 科威看起来显得非常用心，中控台大部分地方采用软性材质加缝线的处理，营造出类似于皮革覆盖的效果，给人一种精致豪华的感觉。不过过多的装饰以及大量的使用木纹面板的设计也显得有一些过于累赘，年轻人对于这种设计一般都比较排斥，他们更多的是喜欢年轻和运动。

大众是套娃的代言人，所以在内饰的整体布局和设计方面途 观与其它大众车型基本保持了一致的风格，但它的配置在我们今天推荐的这三款车中间现在看来显得略低了一点。采用小尺寸的中控屏幕已经不太符合如今的主旋律，这也让驾驶者在驾驶中使用起来有些不便。

而自由光的内饰设计并不像外观那么激进，而是采用了运动时尚的style，在配色上选用了一直代表激情的黑色再配上代表时尚的金属色装饰条，年轻的风仿佛吹进了驾驶者的心中。而同时，自由光优秀的材质和做工，也是这三款车中的佼佼者。中控台和前后车门板采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线的设计，看起来很像是大面积包裹真皮的效果，这对于不太喜欢过于繁琐设计而又追求时尚运动的年轻人来说倒是一种不错的选择。

多媒体智能系统

“多媒体人机智能互联系统”，相信是目前新生代SUV车型打造更加智能的车时代的新产品。而在今天的这三款车中，虽然都配备了中控大屏，但是昂 科威和大众途 观都还处在以往比较传统的简单的导航和多媒体功能之间，并没有与时俱进的推出全新的多媒体互联系统。而自由光不仅配备了这三款车中最大的8.4英寸液晶屏，而且全新的Uconnect中控系统更是它打造智能SUV的一大亮点之一，这套系统包含了除了日常使用的导航、蓝牙电话、单碟CD等之外，诸如座椅加热、后视镜防眩目以及自由光的大部分舒适型和科技配置，均需要通过这套系统来控制，非常实用。

动力驱动对比

动力方面，昂科 威20T车型采用的是1.5L涡轮增压发动机，最大马力169马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。四驱版本车型采用带有多片离合器的适时四驱形式，悬架类型为前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架设计，对这一级别的车型来讲，属于主流配置。

途 观采用的是1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为220牛·米，搭配的是6速手自一体变速箱。这种动力在中级SUV里面只能属于入门级别。驱动形式方面，途 观采用的是前驱形式，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架。整体来说都是属于入门级的配置。

自由光上配备了两款自然吸气发动机，其中25万级别的专业版智能包车型配备的是2.4L发动机，其最大功率128.5KW，最大扭矩227.5牛·米，在数据 受和低油耗。其实对于四驱车型来说，自然吸气发动机会更加合适。因为涡轮增压发动机的动力输出并不平顺，在复杂的路况中突如其来的动力会让驾驶着措手不及。此外，低速时涡轮扭矩输出也不如自然吸气的直接，这样看来，自由光对自然吸气发动机热衷度不减就顺理成章了。必须说道的是自由光上这台9AT变速箱，它是目前这个级别里的其他车型所无法比拟的高端配置，这款变速箱的驾驶感受与CVT有些相像，密集的齿比让换挡过程变得非常平顺。再加上自由光同级唯 一的Active Drive智能四驱技术以及Selec-Terrain路况模式自选系统，自动、运动、沙地和泥地/雪地四大驾驶模式可以根据不同路况进行选择，进一步强化其通过能力，将自由光在复杂路面的表现推向极 致。在25万元价位的同级车型中，全新Jeep自由光拥有着最充沛的动力输出、最强悍四轮驱动系统和最丰富的路况模式选择，无愧于“专业选手”这一称号。

今天推荐的这三款25万级别热销合资SUV车型，无论是在口碑还是销量上都有不错的表现。下面我就来总结一下这三款车各自的特质，让您有一个更加直观的综合考量。首先，昂 科威较大的车身尺寸却配备了一台较小的发动机，虽然厂家给出的发动机参数高，但是难免存在虚标的水分和小马拉大车的动力不足问题。而如果要综合考虑品牌度和稳定性，那就优先考虑大众途 观，它无论在空间还是配置上的表现都只能称得上入门，但是经过了多年的市场磨练积累了不错的口碑和丰厚的市场保有量，但同时也要面临的问题是各项技术都已经比较落后。最后给大家要强力推荐的是专业级城市SUV，全新Jeep自由光，它除了具备较大的车身尺寸外，最关键的就是它在性能上的强悍表现，继承了Jeep家族基因的自由光除了拥有时尚的外观外更是在发动机和变速箱的搭配上下足了猛料，9AT的变速箱更是秒杀同级别所有车型，多种模式的全路况能力也能让它轻松的面对各种复杂路况，同时最关键的是它的售价更是下降到了20-30万区间。这样的配置，相信所有的消费者心中都已经有了自己的选择。感兴趣的朋友不妨到店亲自感受一番吧。