邵阳市宝迪汽车销售服务有限公司

福特汽车不仅一直致力于研发推进绿色动力技术，并长期与业内领先的伙伴保持合作关系，旨在帮助全世界数以百万计的车主降低行车成本，使消费者在享受卓越燃油经济性的同时，也能够体验到操控的乐趣，同时减少对周围环境造成的污染。

1. EcoBoost GTDi缸内直喷涡轮增压发动机

缸内直喷技术

1.1 缸内直喷技术：

缸内直喷技术打破了延续近百年在进气歧管内进行燃油喷射的传统，直接将燃油喷射到气缸内，实现了对喷油浓度，喷油正时的精准控制，可以让混合气燃烧更充分，增大功率的同时降低油耗和排放。福特EcoBoost GTDi发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放，得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。EcoBoost GTDi的高压燃油缸内直喷系统，能以高达极高的压力将精确定量的少量燃油喷入每个气缸内—油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5.燃油直喷还能实现每个燃烧循环的多重喷射，有助于进一步优化燃油经济性，该优势在发动机启动时尤为突出。

1.2 涡轮增压技术：

为了使驾驶乐趣发挥至极致，福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩，并兼具发动机高转速下的灵敏响应。

这得益于先进的涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过悉心甄选，确保发动机在每分钟1,500 转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能迅速加速，实现丰富的驾驶乐趣。

涡轮经过精心匹配，确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应，因此其峰值动力输出范围更宽。

缸内直喷和涡轮增压这两项技术结合在一起，使得Ecoboost GTDi成为迄今为止效率最高的发动机之一。

1.3 双独立可变气门正时系统：

福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。

2. PowerShift六速双离合变速器

福特PowerShift结合了手动变速和传统自动变速的所有优点。它一方面为更多驾驶者提供传统自动变速器的便利和舒适，另一方面又能实现手动变速器的燃油经济性和灵敏响应。

6前速的应用使福特PowerShift变速器在实现卓越燃油经济性的同时，操控性毫不打折。同时，内置双离合器减少了自动变速带来的复杂结构和内部摩擦，由此提升燃油经济性。 换挡空间、小齿轮比以及先进电子控制技术共同助力福特 PowerShift变速器，令发动机时刻处于最优表现。

3. 2.0GDi 汽油缸内直喷发动机

新型2.0升发动机是同类产品中动力最强劲、油耗最出色的改良发动机，是福特提供的最先进的非涡轮增压四缸动力系统之一。

燃油直喷系统能够进行难以置信的汽油精密喷射，在精确的时机将燃油直接喷入燃烧室，从而消除了传统燃料系统的许多不足。另外精密的Ti-VCT电子控制系统根据发动机运行状况变更燃料供给的正时和密度，实现理想的阀门正时控制。

4. 进气格栅主动关闭系统

当空气通过开启的进气格栅为发动机散热的时候，会产生额外的阻力，增加油耗。进气格栅主动关闭系统会侦测发动机状态，并只在发动机需要空气散热的时候才开启格栅。

当进气格栅关闭的时候，可以提高约6%的空气动力学性能。同时也可以帮助车辆在冬季快速暖车。