拉高速无法去积碳，只能减缓高转速驾驶时积碳的速度。

简单辟个谣，拉高速不是去高速公路。拉高速是获得较高的发动机转速，手动挡车主只要保证挂挡时转速维持在3000-5000r/min即可，而自动挡可以挂入L档模拟手动挡，实在觉得麻烦可以直接大脚油门，油门行程保证在2/3这个样子，让汽车更慢地升档即可。

之所以有人说拉高速可以去积碳，因为高转速带来的更快的燃油流速可以冲刷进气门。

因为在高转速是通过踩深油门实现，导致节气门开度变大，而喷油量随着节气门改变，所以喷油嘴喷出更多的燃油蒸气，由于燃油管道管径不变，提高喷油量，结果就是更快的燃油蒸气流动速度，而对于歧管喷射的发动机，喷射出的燃油蒸气可以经过进气门。由于积碳无时无刻不再产生，而在进气门也在积碳，但在高转速情况下，进气门产生的积碳由于遇到流速飞快的蒸气，无法停留，而造成积碳减缓的结果。

从这张图可以清楚看到燃油蒸气从进气门进入

但是以上情况仅仅是减少当时产生的积碳，对已经形成的积碳无能为力，而且对于发动机其他位置的积碳也无能为力。

最关键的是，这仅仅是歧管喷射的发动机的小福利，对于缸内直喷发动机，由于燃油蒸气直接向汽缸内喷射，完全不能冲刷到进气门。

左侧歧管喷射；右侧缸内直喷

结论

如果是5万公里以内新车，建议养成添加正规有效的燃油宝的习惯。对于老车，如果发现车子启动比以前困难，同等油门开度动力下降，油耗上升（非季节性），就去4s店或汽修厂检查，该”开颅“的”开颅“。