忻州市永明汽车销售服务有限公司

发动机工作的温度很高，要把这些温度带走的最好办法是用风吹。

但车子发动机是密封起来的，虽说车底是有露出，但无法提供冷却的作用。

所以，冷却系统就这样诞生了。

冷却系统的原理很简单，就是利用冷却液从发动机内部流通，让液体把高温带到冷却风扇处，随后把热量吹走。

但是，有很多种情况下都会出现冷却失效。

那么究竟什么叫出问题了呢？

首先，正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的。

如果温度过高，可能是由于以下原因造成的！

冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！

如果有，那么应该尽快修理泄漏的管子等。

如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！

散热风扇有问题

散热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热

而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。

检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了再去修！

循环水泵问题

水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，

“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！

轴承抱死的可能性不大，百叶轮坏了换掉就是了！

温度一直低于90度

在天气比较冷的情况下，其实很多汽车行驶到一定的时间才会到达90度水温。

但是，很多新手就认为一定要热车到水温90度才可以行驶，否则会伤车。

其实没必要的，就算你原地热车一个小时，在冬天这样的季节，可能都不会达到90度，而且还会行车积碳和增加油耗。