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上海大众那些你不知道的秘密 快来看看

主要还是车身安全及车身强度，基本都是采用激光焊接技术，同级别的车基本都采用点焊工艺；包括1.2毫米~1.5毫米的双面镀锌钢板及空腔注腊，一般车都采用0.8~1毫米厚度的单面镀锌钢板，有的车甚至没有镀锌只是采用多涂一层底漆用来防锈。空腔注蜡及双面镀锌的好处就是防腐蚀防锈，大众车保证12年不腐蚀不生锈，而且空腔注蜡能保证车身有更好的密封性。

激光焊接和点焊的区别是：激光焊接是瞬间高温将两大块钢板结合处融化分离成细小的结晶，然后瞬间冷却对接，使两块钢板瞬间变成一块钢板，几乎摸不出接口。而点焊是通过对局部某一点进行高温融化，相对产生的结晶比较大，冷却时间较长，两块钢板结合性和激光焊接是无法比拟的，要是焊接的不好还可能有缝隙产生漏水现象，通常钢板结合处有很明显的接口用手一摸就能体验到，而且不是很美观，所以很多车可以看到车顶有橡胶条就是为了掩盖住这一点并且利用橡胶条来起到防水参漏的作用。在这两种焊接技术上，激光焊接的强度比点焊高出30%，这就是为什么一辆日系车和一辆德系车对撞，通常大多数情况下德系车都只是轻微损坏，而日系车大多都损坏严重的原因了。其一就是钢板厚度，其二就是焊接技术。

这些看不见的好处其另外一个价值就是残值率高，作为二手车大众车的残值率是比较高的，同样的购车年份，差不多价钱的车型，相比日系车可多卖至少1~2万，而且大众维修网点较多遍及中国大部分地区，相对维修成本也较低。